Mazda CX-30 Híbrido · 137 kW (186 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 10.866 coches · datos de 2024
El consumo real es 22% por encima del homologado. 240 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,9 y 8,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,5; el décimo más gastador consume más de 8,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1619 € | 1982 € | +362 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1818 € | 2225 € | +407 € |
| Austria 1.86 €/L | 1687 € | 2065 € | +378 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1788 € | 2189 € | +400 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1492 € | 1825 € | +334 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1631 € | 1996 € | +365 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1592 € | 1948 € | +356 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1681 € | 2058 € | +376 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2404 € | 2942 € | +538 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1737 € | 2125 € | +389 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2098 € | 2567 € | +470 € |
| Francia 2.21 €/L | 2001 € | 2449 € | +448 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2003 € | 2451 € | +448 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1989 € | 2434 € | +445 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1586 € | 1942 € | +355 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1794 € | 2195 € | +402 € |
| Italia 2.02 €/L | 1828 € | 2237 € | +409 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1757 € | 2151 € | +393 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1741 € | 2131 € | +390 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1697 € | 2077 € | +380 € |
| Malta 1.34 €/L | 1212 € | 1483 € | +271 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2227 € | 2725 € | +499 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1420 € | 1738 € | +318 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1908 € | 2336 € | +427 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1717 € | 2101 € | +384 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1670 € | 2044 € | +374 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1593 € | 1949 € | +357 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1530 € | 1873 € | +343 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mazda CX-30
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 90 kW (122 CV) | 742 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Gasolina · 137 kW (186 CV) | 640 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| Gasolina · 132 kW (179 CV) | 163 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 128 | 6,4 | 7,1 | +12% |
| Híbrido · 137 kW (186 CV) | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 8545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
| Híbrido · 90 kW (122 CV) | 5784 | 6,1 | 6,9 | +14% |
| Híbrido · 132 kW (179 CV) | 618 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Híbrido · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Kuga Híbrido · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Híbrido · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Híbrido · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Híbrido · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Volvo XC40 Híbrido · 145 kW (197 CV) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Híbrido · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Toyota RAV4 Híbrido · 131 kW (178 CV) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 3108 | 7,4 | ±0% |
| Francia | 1597 | 7,3 | −1% |
| Países Bajos | 1144 | 7,0 | −5% |
| Polonia | 1034 | 7,8 | +5% |
| España | 1024 | 7,3 | −1% |
| Italia | 870 | 7,3 | −1% |
| Austria | 307 | 7,4 | +1% |
| Bélgica | 289 | 7,3 | −1% |
| Rumanía | 266 | 8,6 | +16% |
| Croacia | 205 | 7,8 | +6% |
| Eslovaquia | 149 | 7,3 | −1% |
| Chequia | 131 | 7,3 | −1% |
| Grecia | 125 | 8,0 | +8% |
| Hungría | 120 | 7,6 | +3% |
| Suecia | 107 | 7,2 | −3% |
| Luxemburgo | 107 | 7,3 | −1% |
| Bulgaria | 76 | 8,0 | +8% |
| Eslovenia | 57 | 7,1 | −4% |
| Finlandia | 53 | 6,9 | −7% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 332 | 6,1 | 7,4 | +22% |
| 2023 | 2131 | 6,0 | 7,2 | +19% |
| 2024 | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 10.866 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | CX-30 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1527 kg |
| Distancia media en el contador | 14.316 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.