Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 12.002 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 283 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,2 und 10,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.792 € | 3.402 € | +609 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.627 € | 3.201 € | +574 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.659 € | 3.240 € | +580 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.872 € | 3.499 € | +627 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.305 € | 2.808 € | +503 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.403 € | 2.928 € | +525 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.486 € | 3.028 € | +543 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.363 € | 2.879 € | +516 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.077 € | 3.749 € | +672 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.476 € | 3.016 € | +540 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.119 € | 3.800 € | +681 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.863 € | 3.489 € | +625 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.605 € | 3.174 € | +569 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.389 € | 2.910 € | +521 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.662 € | 3.243 € | +581 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.756 € | 3.358 € | +602 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.549 € | 3.105 € | +556 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.712 € | 3.304 € | +592 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.515 € | 3.064 € | +549 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.488 € | 1.813 € | +325 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.053 € | 3.719 € | +666 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.208 € | 2.690 € | +482 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.642 € | 3.219 € | +577 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.510 € | 3.058 € | +548 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.360 € | 2.876 € | +515 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.359 € | 2.874 € | +515 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.323 € | 2.831 € | +507 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.521 € | 3.072 € | +550 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 PS) | 8.025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 6.156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 3.292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Mercedes-Benz G-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| BMW X5 Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.834 | 9,9 | −1% |
| Polen | 2.045 | 10,2 | +2% |
| Tschechien | 720 | 9,7 | −3% |
| Italien | 651 | 10,1 | +1% |
| Spanien | 650 | 10,1 | +1% |
| Rumänien | 615 | 10,6 | +6% |
| Österreich | 515 | 9,7 | −3% |
| Slowakei | 498 | 9,6 | −4% |
| Ungarn | 402 | 10,0 | ±0% |
| Bulgarien | 180 | 10,4 | +4% |
| Schweden | 128 | 9,0 | −10% |
| Belgien | 115 | 9,8 | −2% |
| Luxemburg | 94 | 9,5 | −5% |
| Portugal | 73 | 10,7 | +7% |
| Dänemark | 71 | 9,1 | −9% |
| Frankreich | 67 | 9,8 | −2% |
| Litauen | 65 | 9,6 | −4% |
| Kroatien | 65 | 10,3 | +3% |
| Estland | 62 | 8,9 | −11% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 434 | 8,3 | 10,8 | +31% |
| 2022 | 6.800 | 8,2 | 10,2 | +25% |
| 2023 | 9.972 | 8,2 | 10,1 | +23% |
| 2024 | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 12.002 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 400 D 4MATIC, GLE 400 D 4MATIC COUPE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.925 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.288 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 53.294 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.