Mercedes-Benz Klasa GLE Diesel · 243 kW (330 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 12 002) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 22% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 283 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 9,2 do 10,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2208 € | 2690 € | +482 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2627 € | 3201 € | +574 € |
| Austria 2.16 €/L | 2659 € | 3240 € | +580 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2872 € | 3499 € | +627 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2305 € | 2808 € | +503 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2403 € | 2928 € | +525 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2486 € | 3028 € | +543 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2363 € | 2879 € | +516 € |
| Dania 2.50 €/L | 3077 € | 3749 € | +672 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2476 € | 3016 € | +540 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3119 € | 3800 € | +681 € |
| Francja 2.33 €/L | 2863 € | 3489 € | +625 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2792 € | 3402 € | +609 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2605 € | 3174 € | +569 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2389 € | 2910 € | +521 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2662 € | 3243 € | +581 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2756 € | 3358 € | +602 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2549 € | 3105 € | +556 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2712 € | 3304 € | +592 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2515 € | 3064 € | +549 € |
| Malta 1.21 €/L | 1488 € | 1813 € | +325 € |
| Holandia 2.48 €/L | 3053 € | 3719 € | +666 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2642 € | 3219 € | +577 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2510 € | 3058 € | +548 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2360 € | 2876 € | +515 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2359 € | 2874 € | +515 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2323 € | 2831 € | +507 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2521 € | 3072 € | +550 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLE
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 12 002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 KM) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 KM) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybryda · 450 kW (612 KM) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybryda · 360 kW (489 KM) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybryda · 420 kW (571 KM) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybryda · 380 kW (517 KM) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Hybryda diesla · 200 kW (272 KM) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Hybryda plug-in · 330 kW (449 KM) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 38 454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 KM) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Mercedes-Benz Klasa S Diesel · 243 kW (330 KM) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 243 kW (330 KM) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz Klasa GLS Diesel · 243 kW (330 KM) | 4255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa S Diesel · 210 kW (286 KM) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa G Diesel · 243 kW (330 KM) | 2678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Mercedes-Benz Klasa GLS Diesel · 210 kW (286 KM) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| BMW X5 Diesel · 210 kW (286 KM) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 4834 | 9,9 | −1% |
| Polska | 2045 | 10,2 | +2% |
| Czechy | 720 | 9,7 | −3% |
| Włochy | 651 | 10,1 | +1% |
| Hiszpania | 650 | 10,1 | +1% |
| Rumunia | 615 | 10,6 | +6% |
| Austria | 515 | 9,7 | −3% |
| Słowacja | 498 | 9,6 | −4% |
| Węgry | 402 | 10,0 | ±0% |
| Bułgaria | 180 | 10,4 | +4% |
| Szwecja | 128 | 9,0 | −10% |
| Belgia | 115 | 9,8 | −2% |
| Luksemburg | 94 | 9,5 | −5% |
| Portugalia | 73 | 10,7 | +7% |
| Dania | 71 | 9,1 | −9% |
| Francja | 67 | 9,8 | −2% |
| Litwa | 65 | 9,6 | −4% |
| Chorwacja | 65 | 10,3 | +3% |
| Estonia | 62 | 8,9 | −11% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 434 | 8,3 | 10,8 | +31% |
| 2022 | 6800 | 8,2 | 10,2 | +25% |
| 2023 | 9972 | 8,2 | 10,1 | +23% |
| 2024 | 12 002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 12 002 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLE 400 D 4MATIC, GLE 400 D 4MATIC COUPE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2925 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2288 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 53 294 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.