Audi A3 Ibrida · 81 kW (110 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6661 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 205 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,9 e 6,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,6; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1552 € | 1870 € | +318 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1544 € | 1860 € | +317 € |
| Austria 1.86 €/L | 1432 € | 1726 € | +294 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1518 € | 1830 € | +311 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1266 € | 1526 € | +260 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1385 € | 1669 € | +284 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1352 € | 1629 € | +277 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1428 € | 1721 € | +293 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2041 € | 2460 € | +419 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1475 € | 1777 € | +302 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1781 € | 2146 € | +365 € |
| Francia 2.21 €/L | 1699 € | 2047 € | +348 € |
| Germania 2.21 €/L | 1700 € | 2049 € | +349 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1689 € | 2035 € | +346 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1347 € | 1623 € | +276 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1523 € | 1835 € | +312 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1492 € | 1798 € | +306 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1478 € | 1782 € | +303 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1441 € | 1736 € | +295 € |
| Malta 1.34 €/L | 1029 € | 1240 € | +211 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1891 € | 2279 € | +388 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1206 € | 1453 € | +247 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1620 € | 1953 € | +332 € |
| Romania 1.90 €/L | 1458 € | 1757 € | +299 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1418 € | 1708 € | +291 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1352 € | 1630 € | +277 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1375 € | 1657 € | +282 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1299 € | 1566 € | +266 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 4221 | 5,6 | 6,3 | +13% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 3937 | 5,7 | 6,7 | +17% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 1421 | 7,2 | 8,1 | +12% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 10.796 | 4,6 | 5,7 | +24% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 10.712 | 4,4 | 5,4 | +22% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 1390 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 13.437 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 81 kW (110 CV) | 6661 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ibrida · 85 kW (116 CV) | 155 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 14.633 | 1,2 | 4,9 | +310% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Arkana Ibrida · 69 kW (94 CV) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Ibrida · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Renault Clio Ibrida · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Renault Clio Ibrida · 67 kW (91 CV) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Toyota Corolla Ibrida · 72 kW (98 CV) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2150 | 6,3 | +2% |
| Paesi Bassi | 1150 | 6,1 | −2% |
| Belgio | 985 | 6,0 | −2% |
| Austria | 497 | 6,0 | −2% |
| Spagna | 481 | 6,3 | +1% |
| Francia | 337 | 6,4 | +3% |
| Italia | 326 | 6,4 | +4% |
| Finlandia | 219 | 5,7 | −8% |
| Polonia | 133 | 6,4 | +4% |
| Grecia | 109 | 6,7 | +8% |
| Portogallo | 91 | 6,5 | +6% |
| Croazia | 58 | 6,5 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 104 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| 2022 | 1223 | 5,3 | 6,1 | +16% |
| 2023 | 3182 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| 2024 | 6661 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6661 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A3 SPORTBACK, A3 LIMOUSINE, A3 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1356 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 31.154 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.