Audi Q3 Ibrida · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 8324 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 224 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,3 e 8,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,9; il decimo più assetato consuma oltre 8,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1946 € | 2362 € | +415 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1936 € | 2349 € | +413 € |
| Austria 1.86 €/L | 1796 € | 2179 € | +383 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1904 € | 2310 € | +406 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1588 € | 1927 € | +339 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1736 € | 2107 € | +371 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1695 € | 2057 € | +362 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1790 € | 2172 € | +382 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2560 € | 3106 € | +546 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1849 € | 2244 € | +395 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2233 € | 2710 € | +477 € |
| Francia 2.21 €/L | 2130 € | 2585 € | +455 € |
| Germania 2.21 €/L | 2132 € | 2587 € | +455 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2118 € | 2570 € | +452 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1689 € | 2050 € | +360 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1910 € | 2317 € | +408 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1871 € | 2270 € | +399 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1854 € | 2249 € | +396 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1807 € | 2192 € | +386 € |
| Malta 1.34 €/L | 1290 € | 1566 € | +275 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2371 € | 2877 € | +506 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1512 € | 1835 € | +323 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2032 € | 2466 € | +434 € |
| Romania 1.90 €/L | 1828 € | 2218 € | +390 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1778 € | 2157 € | +379 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1696 € | 2058 € | +362 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1724 € | 2092 € | +368 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1629 € | 1977 € | +348 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi Q3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 9665 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 3628 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 1571 | 8,5 | 9,9 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 4850 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| Diesel · 142 kW (193 CV) | 139 | 6,7 | 7,2 | +8% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 8324 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 5932 | 1,6 | 5,9 | +278% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2412 | 7,8 | −1% |
| Francia | 1243 | 7,9 | +1% |
| Grecia | 713 | 8,4 | +8% |
| Spagna | 684 | 7,9 | +2% |
| Polonia | 661 | 7,9 | +2% |
| Belgio | 659 | 7,5 | −3% |
| Italia | 524 | 7,8 | ±0% |
| Svezia | 492 | 7,1 | −9% |
| Austria | 300 | 7,5 | −4% |
| Paesi Bassi | 131 | 7,4 | −5% |
| Danimarca | 73 | 7,6 | −3% |
| Romania | 64 | 8,3 | +7% |
| Ungheria | 59 | 7,9 | +1% |
| Croazia | 52 | 8,5 | +10% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 296 | 6,8 | 8,0 | +19% |
| 2022 | 3483 | 6,7 | 7,9 | +17% |
| 2023 | 8369 | 6,4 | 7,8 | +22% |
| 2024 | 8324 | 6,4 | 7,8 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 8324 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | Q3, Q3 SPORTBACK |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1498 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1606 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 34.866 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.