BMW X4 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 9216 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 98 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,7 e 7,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1970 € | 2400 € | +430 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1878 € | 2288 € | +410 € |
| Austria 2.16 €/L | 1900 € | 2316 € | +415 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2052 € | 2501 € | +448 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1647 € | 2007 € | +360 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1718 € | 2093 € | +375 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1776 € | 2164 € | +388 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1689 € | 2057 € | +369 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2199 € | 2680 € | +480 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1769 € | 2156 € | +386 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2229 € | 2716 € | +487 € |
| Francia 2.33 €/L | 2046 € | 2493 € | +447 € |
| Germania 2.27 €/L | 1995 € | 2431 € | +436 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1862 € | 2268 € | +407 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1707 € | 2080 € | +373 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1902 € | 2318 € | +415 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1821 € | 2219 € | +398 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1938 € | 2362 € | +423 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1798 € | 2190 € | +393 € |
| Malta 1.21 €/L | 1064 € | 1296 € | +232 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2182 € | 2658 € | +477 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1578 € | 1922 € | +345 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1888 € | 2301 € | +412 € |
| Romania 2.04 €/L | 1794 € | 2186 € | +392 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1687 € | 2055 € | +368 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1686 € | 2054 € | +368 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1660 € | 2023 € | +363 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1802 € | 2196 € | +394 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X4
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 888 | 10,8 | 13,3 | +23% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 552 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Benzina · 265 kW (360 CV) | 301 | 9,2 | 10,8 | +17% |
| Benzina · 185 kW (252 CV) | 290 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 165 | 6,5 | 7,4 | +13% |
| Ibrida · 135 kW (184 CV) | 1381 | 7,7 | 9,0 | +17% |
| Ibrida · 265 kW (360 CV) | 908 | 9,0 | 10,7 | +20% |
| Ibrida · 180 kW (245 CV) | 834 | 7,7 | 9,4 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 9216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 2731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 2376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
| Ibrida diesel · 183 kW (249 CV) | 209 | 6,3 | 7,8 | +24% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 152 | 5,9 | 6,8 | +15% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 2691 | 7,2 | +1% |
| Spagna | 1919 | 7,1 | −1% |
| Germania | 1395 | 7,3 | +2% |
| Polonia | 716 | 7,4 | +4% |
| Francia | 685 | 7,0 | −3% |
| Austria | 574 | 6,8 | −5% |
| Portogallo | 170 | 7,5 | +4% |
| Belgio | 124 | 6,7 | −6% |
| Slovenia | 124 | 7,0 | −2% |
| Slovacchia | 101 | 7,1 | −1% |
| Ungheria | 98 | 7,2 | ±0% |
| Romania | 98 | 7,7 | +8% |
| Grecia | 80 | 8,1 | +13% |
| Cechia | 72 | 6,9 | −3% |
| Croazia | 56 | 7,7 | +8% |
| Svezia | 53 | 6,7 | −7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 403 | 6,0 | 7,1 | +18% |
| 2022 | 2731 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| 2023 | 7106 | 5,9 | 7,1 | +19% |
| 2024 | 9216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 9216 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X4 XDRIVE20D, X4 XDRIVE 20D, X4 XDRIVE20D G02 B47, X4 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1918 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 43.890 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.