Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 22.653 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 95 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,1 und 8,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.118 € | 2.571 € | +453 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.993 € | 2.419 € | +426 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.017 € | 2.448 € | +431 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.179 € | 2.644 € | +466 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.748 € | 2.122 € | +374 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.823 € | 2.213 € | +390 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.886 € | 2.289 € | +403 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.792 € | 2.176 € | +383 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.334 € | 2.834 € | +499 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.878 € | 2.280 € | +402 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.366 € | 2.872 € | +506 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.172 € | 2.636 € | +464 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.976 € | 2.399 € | +423 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.812 € | 2.199 € | +387 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.019 € | 2.451 € | +432 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.091 € | 2.538 € | +447 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.933 € | 2.347 € | +413 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.057 € | 2.497 € | +440 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.908 € | 2.316 € | +408 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.129 € | 1.370 € | +241 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.316 € | 2.811 € | +495 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.675 € | 2.033 € | +358 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.004 € | 2.433 € | +429 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.904 € | 2.311 € | +407 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.790 € | 2.173 € | +383 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.789 € | 2.172 € | +383 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.762 € | 2.139 € | +377 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.913 € | 2.322 € | +409 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Audi Q5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 150 kW (204 PS) | 801 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 241 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 2.101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.208 | 8,4 | 8,5 | +1% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | +323% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 9.162 | 7,5 | −1% |
| Italien | 5.252 | 7,7 | +1% |
| Spanien | 2.300 | 7,7 | +3% |
| Polen | 1.554 | 7,7 | +3% |
| Österreich | 1.220 | 7,3 | −3% |
| Frankreich | 696 | 7,5 | −1% |
| Schweden | 599 | 6,8 | −10% |
| Belgien | 248 | 7,4 | −3% |
| Rumänien | 215 | 8,0 | +6% |
| Slowenien | 204 | 7,4 | −2% |
| Ungarn | 195 | 7,7 | +2% |
| Tschechien | 168 | 7,8 | +3% |
| Luxemburg | 133 | 7,4 | −2% |
| Kroatien | 132 | 8,0 | +6% |
| Slowakei | 122 | 7,3 | −3% |
| Griechenland | 103 | 8,3 | +9% |
| Bulgarien | 101 | 8,1 | +7% |
| Litauen | 84 | 7,4 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.040 | 6,6 | 7,7 | +18% |
| 2022 | 7.763 | 5,9 | 7,6 | +29% |
| 2023 | 15.735 | 6,0 | 7,6 | +26% |
| 2024 | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 22.653 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | Q5, Q5 SPORTBACK |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.891 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 45.452 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.