BMW X5 Ibrida · 245 kW (333 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1081 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 218 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 10,8 e 12,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 10,2; il decimo più assetato consuma oltre 13,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2904 € | 3517 € | +612 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2888 € | 3497 € | +609 € |
| Austria 1.86 €/L | 2680 € | 3245 € | +565 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2841 € | 3440 € | +599 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2370 € | 2869 € | +500 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2591 € | 3137 € | +546 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2529 € | 3062 € | +533 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2671 € | 3235 € | +563 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3820 € | 4625 € | +805 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2759 € | 3341 € | +582 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3332 € | 4035 € | +703 € |
| Francia 2.21 €/L | 3179 € | 3849 € | +670 € |
| Germania 2.21 €/L | 3182 € | 3852 € | +671 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3160 € | 3826 € | +666 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2520 € | 3052 € | +531 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2850 € | 3450 € | +601 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2792 € | 3381 € | +589 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2766 € | 3349 € | +583 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2696 € | 3264 € | +568 € |
| Malta 1.34 €/L | 1926 € | 2332 € | +406 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 3538 € | 4284 € | +746 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2256 € | 2732 € | +476 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 3032 € | 3671 € | +639 € |
| Romania 1.90 €/L | 2727 € | 3303 € | +575 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2653 € | 3212 € | +559 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2531 € | 3064 € | +534 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2572 € | 3115 € | +542 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2431 € | 2944 € | +513 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benzina · 460 kW (625 CV) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Ibrida · 390 kW (530 CV) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Ibrida · 460 kW (625 CV) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Ibrida · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Mercedes-Benz AMG GT Ibrida · 270 kW (367 CV) | 1613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| Maserati Grecale Ibrida · 243 kW (330 CV) | 1488 | 9,2 | 11,8 | +28% |
| BMW Serie 5 Ibrida · 245 kW (333 CV) | 1363 | 8,0 | 9,6 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 291 | 11,3 | −3% |
| Polonia | 233 | 11,9 | +2% |
| Cechia | 110 | 10,9 | −6% |
| Romania | 60 | 12,8 | +11% |
| Spagna | 56 | 12,0 | +3% |
| Slovacchia | 53 | 11,4 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 102 | 9,6 | 11,9 | +24% |
| 2022 | 435 | 9,6 | 11,8 | +23% |
| 2023 | 1001 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| 2024 | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1081 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X5 XDRIVE40I, X5 XDRIVE 40I, X5 XDRIVE40I G05 B58, X5 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2181 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 38.477 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.