Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 3252 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 94 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,2 e 9,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,8; il decimo più assetato consuma oltre 9,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2652 € | 3009 € | +356 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2528 € | 2868 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 2559 € | 2902 € | +344 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2763 € | 3135 € | +371 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2218 € | 2516 € | +298 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2313 € | 2623 € | +311 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2392 € | 2713 € | +321 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2274 € | 2579 € | +305 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2961 € | 3359 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2382 € | 2702 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3001 € | 3405 € | +403 € |
| Francia 2.33 €/L | 2755 € | 3125 € | +370 € |
| Germania 2.27 €/L | 2687 € | 3047 € | +361 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2507 € | 2843 € | +337 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2298 € | 2607 € | +309 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2561 € | 2905 € | +344 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2452 € | 2782 € | +329 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2610 € | 2960 € | +351 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2420 € | 2745 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 1432 € | 1624 € | +192 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2937 € | 3332 € | +395 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2124 € | 2410 € | +285 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2542 € | 2884 € | +342 € |
| Romania 2.04 €/L | 2416 € | 2740 € | +325 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2271 € | 2576 € | +305 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2270 € | 2575 € | +305 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2236 € | 2536 € | +300 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2426 € | 2752 € | +326 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Tourneo Custom
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 CV) | 2574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1388 | 9,1 | +2% |
| Italia | 533 | 8,7 | −2% |
| Francia | 414 | 8,3 | −7% |
| Spagna | 291 | 8,9 | −1% |
| Ungheria | 140 | 8,6 | −4% |
| Cechia | 95 | 8,4 | −6% |
| Polonia | 83 | 8,9 | ±0% |
| Slovacchia | 81 | 8,9 | ±0% |
| Slovenia | 77 | 8,9 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 234 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| 2023 | 1019 | 8,1 | 8,9 | +10% |
| 2024 | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 3252 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM TREND |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2381 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 25.412 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.