Ford Tourneo Custom Ibrida diesel · 95 kW (129 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 663 auto · dati 2024
Il consumo reale è 15% sopra il dichiarato. 28 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,2 e 9,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,8; il decimo più assetato consuma oltre 9,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2541 € | 2925 € | +383 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2422 € | 2787 € | +365 € |
| Austria 2.16 €/L | 2452 € | 2821 € | +370 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2648 € | 3047 € | +399 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2125 € | 2446 € | +320 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2216 € | 2550 € | +334 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2292 € | 2637 € | +346 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2178 € | 2507 € | +328 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2837 € | 3265 € | +428 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2283 € | 2627 € | +344 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2876 € | 3309 € | +434 € |
| Francia 2.33 €/L | 2640 € | 3038 € | +398 € |
| Germania 2.27 €/L | 2574 € | 2962 € | +388 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2402 € | 2764 € | +362 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2202 € | 2534 € | +332 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2454 € | 2824 € | +370 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2350 € | 2704 € | +354 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2500 € | 2878 € | +377 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2319 € | 2669 € | +350 € |
| Malta 1.21 €/L | 1372 € | 1579 € | +207 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2815 € | 3239 € | +424 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2036 € | 2342 € | +307 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2436 € | 2803 € | +367 € |
| Romania 2.04 €/L | 2314 € | 2664 € | +349 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2176 € | 2504 € | +328 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2175 € | 2503 € | +328 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2142 € | 2465 € | +323 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2325 € | 2675 € | +351 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Tourneo Custom
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 1335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 77 kW (105 CV) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Ford Tourneo Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 152 | 7,5 | 8,9 | +19% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Cechia | 410 | 8,7 | ±0% |
| Ungheria | 102 | 8,8 | +1% |
| Spagna | 72 | 8,9 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 144 | 7,6 | 8,4 | +11% |
| 2022 | 486 | 7,5 | 8,6 | +14% |
| 2023 | 627 | 7,6 | 8,7 | +15% |
| 2024 | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 663 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM BUS TREND, TOURNEO CUSTOM TREND |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2363 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 56.206 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.