Ford Tourneo Custom Ibrida diesel · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1363 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 49 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,2 e 9,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,8; il decimo più assetato consuma oltre 9,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2474 € | 2904 € | +430 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2358 € | 2768 € | +410 € |
| Austria 2.16 €/L | 2387 € | 2802 € | +415 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2578 € | 3026 € | +448 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2069 € | 2429 € | +360 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2157 € | 2532 € | +375 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2231 € | 2619 € | +388 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2121 € | 2490 € | +369 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2762 € | 3243 € | +480 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2222 € | 2609 € | +386 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2800 € | 3287 € | +487 € |
| Francia 2.33 €/L | 2570 € | 3017 € | +447 € |
| Germania 2.27 €/L | 2506 € | 2942 € | +436 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2338 € | 2745 € | +407 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2144 € | 2517 € | +373 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2389 € | 2805 € | +415 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2287 € | 2685 € | +398 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2434 € | 2858 € | +423 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2258 € | 2650 € | +393 € |
| Malta 1.21 €/L | 1336 € | 1568 € | +232 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2740 € | 3217 € | +477 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1982 € | 2326 € | +345 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2371 € | 2784 € | +412 € |
| Romania 2.04 €/L | 2253 € | 2645 € | +392 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2119 € | 2487 € | +368 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2117 € | 2486 € | +368 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2085 € | 2448 € | +363 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2263 € | 2657 € | +394 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Tourneo Custom
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 1335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 77 kW (105 CV) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Ford Tourneo Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 152 | 7,5 | 8,9 | +19% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 637 | 8,6 | −1% |
| Italia | 441 | 8,6 | ±0% |
| Ungheria | 170 | 8,9 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 309 | 6,6 | 8,4 | +28% |
| 2022 | 1133 | 7,3 | 8,4 | +16% |
| 2023 | 1034 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| 2024 | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1363 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TREND, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM BUS TREND |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2333 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 47.260 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.