Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 3252) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 13% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 94 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,2 do 9,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2124 € | 2410 € | +285 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2528 € | 2868 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 2559 € | 2902 € | +344 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2763 € | 3135 € | +371 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2218 € | 2516 € | +298 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2313 € | 2623 € | +311 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2392 € | 2713 € | +321 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2274 € | 2579 € | +305 € |
| Dania 2.50 €/L | 2961 € | 3359 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2382 € | 2702 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3001 € | 3405 € | +403 € |
| Francja 2.33 €/L | 2755 € | 3125 € | +370 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2687 € | 3047 € | +361 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2507 € | 2843 € | +337 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2298 € | 2607 € | +309 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2561 € | 2905 € | +344 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2652 € | 3009 € | +356 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2452 € | 2782 € | +329 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2610 € | 2960 € | +351 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2420 € | 2745 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 1432 € | 1624 € | +192 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2937 € | 3332 € | +395 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2542 € | 2884 € | +342 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2416 € | 2740 € | +325 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2271 € | 2576 € | +305 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2270 € | 2575 € | +305 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2236 € | 2536 € | +300 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2426 € | 2752 € | +326 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Tourneo Custom
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Hybryda diesla · 136 kW (185 KM) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 120 kW (163 KM) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 KM) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 KM) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 KM) | 2574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1388 | 9,1 | +2% |
| Włochy | 533 | 8,7 | −2% |
| Francja | 414 | 8,3 | −7% |
| Hiszpania | 291 | 8,9 | −1% |
| Węgry | 140 | 8,6 | −4% |
| Czechy | 95 | 8,4 | −6% |
| Polska | 83 | 8,9 | ±0% |
| Słowacja | 81 | 8,9 | ±0% |
| Słowenia | 77 | 8,9 | −1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 234 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| 2023 | 1019 | 8,1 | 8,9 | +10% |
| 2024 | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 3252 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM TREND |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2381 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 25 412 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.