Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6442 auto · dati 2024 · Valore dichiarato convertito dalle emissioni di CO₂ WLTP
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 165 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,1 e 10,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,6; il decimo più assetato consuma oltre 10,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2797 € | 3247 € | +450 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2666 € | 3095 € | +429 € |
| Austria 2.16 €/L | 2698 € | 3133 € | +435 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2914 € | 3383 € | +469 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2339 € | 2715 € | +377 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2439 € | 2831 € | +393 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2522 € | 2928 € | +406 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2397 € | 2784 € | +386 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3122 € | 3625 € | +503 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2512 € | 2917 € | +405 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3165 € | 3675 € | +510 € |
| Francia 2.33 €/L | 2905 € | 3373 € | +468 € |
| Germania 2.27 €/L | 2833 € | 3289 € | +456 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2643 € | 3069 € | +426 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2424 € | 2814 € | +390 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2701 € | 3136 € | +435 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2586 € | 3002 € | +416 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2752 € | 3195 € | +443 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2552 € | 2963 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 1510 € | 1753 € | +243 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3098 € | 3596 € | +499 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2240 € | 2601 € | +361 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2681 € | 3112 € | +432 € |
| Romania 2.04 €/L | 2547 € | 2957 € | +410 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2395 € | 2781 € | +386 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2394 € | 2779 € | +386 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2357 € | 2737 € | +380 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2558 € | 2970 € | +412 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Tourneo Custom
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 140 kW (190 CV) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 140 kW (190 CV) | 3242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2604 | 9,6 | −1% |
| Ungheria | 688 | 9,8 | +1% |
| Italia | 670 | 9,5 | −2% |
| Polonia | 663 | 10,0 | +3% |
| Cechia | 570 | 9,7 | ±0% |
| Slovenia | 217 | 9,7 | ±0% |
| Austria | 212 | 9,6 | −1% |
| Croazia | 195 | 9,2 | −4% |
| Slovacchia | 122 | 9,7 | ±0% |
| Svezia | 87 | 9,8 | +2% |
| Belgio | 85 | 9,7 | ±0% |
| Lussemburgo | 58 | 9,5 | −2% |
| Romania | 55 | 10,5 | +8% |
| Francia | 55 | 10,1 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2580 | 8,3 | 9,4 | +13% |
| 2022 | 5664 | 8,3 | 9,5 | +14% |
| 2023 | 4951 | 8,3 | 9,6 | +15% |
| 2024 | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6442 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM X, TOURNEO CUSTOM SPORT, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM BASIS |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2367 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 63.959 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.