Ford Transit Custom Ibrida diesel · 95 kW (129 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1808 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 79 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,1 e 9,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,7; il decimo più assetato consuma oltre 9,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2457 € | 2958 € | +501 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2342 € | 2820 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 2371 € | 2854 € | +483 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2560 € | 3082 € | +522 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2055 € | 2474 € | +419 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2143 € | 2579 € | +437 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2216 € | 2668 € | +452 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2106 € | 2536 € | +429 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2743 € | 3303 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2207 € | 2657 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2781 € | 3348 € | +567 € |
| Francia 2.33 €/L | 2553 € | 3073 € | +520 € |
| Germania 2.27 €/L | 2489 € | 2996 € | +507 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2322 € | 2796 € | +473 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2129 € | 2563 € | +434 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2373 € | 2856 € | +484 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2272 € | 2735 € | +463 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2418 € | 2911 € | +493 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2242 € | 2699 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1327 € | 1597 € | +270 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2722 € | 3276 € | +555 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1968 € | 2369 € | +401 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2355 € | 2835 € | +480 € |
| Romania 2.04 €/L | 2238 € | 2694 € | +456 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2104 € | 2533 € | +429 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2103 € | 2532 € | +429 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2071 € | 2493 € | +422 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2248 € | 2706 € | +458 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Transit Custom
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diesel · 95 kW (129 CV) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diesel · 77 kW (105 CV) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diesel · 136 kW (185 CV) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ibrida diesel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Ibrida diesel · 77 kW (105 CV) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 1904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Ford Tourneo Custom Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 1335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Ford Tourneo Custom Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Spagna | 783 | 8,8 | −1% |
| Cechia | 431 | 8,8 | −1% |
| Ungheria | 355 | 8,9 | +1% |
| Francia | 195 | 8,9 | +2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 159 | 7,2 | 8,5 | +17% |
| 2022 | 896 | 7,2 | 8,5 | +19% |
| 2023 | 1660 | 7,3 | 8,7 | +19% |
| 2024 | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1808 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM ACTIVE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2175 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 64.149 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.