Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 13.647 auto · dati 2024
Il consumo reale è 366% sopra il dichiarato. 119 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 32% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 5% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 7,9 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 68 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,6 e 6,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 352 € | 1640 € | +372 € | +1288 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 350 € | 1631 € | +335 € | +1281 € |
| Austria 1.86 €/L | 325 € | 1513 € | +386 € | +1189 € |
| Belgio 1.98 €/L | 344 € | 1604 € | +423 € | +1260 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 287 € | 1338 € | +159 € | +1051 € |
| Croazia 1.80 €/L | 314 € | 1463 € | +215 € | +1149 € |
| Cipro 1.76 €/L | 306 € | 1428 € | +318 € | +1122 € |
| Cechia 1.86 €/L | 323 € | 1509 € | +341 € | +1185 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 462 € | 2157 € | +281 € | +1694 € |
| Estonia 1.92 €/L | 334 € | 1558 € | +251 € | +1224 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 404 € | 1882 € | +319 € | +1478 € |
| Francia 2.21 €/L | 385 € | 1795 € | +294 € | +1410 € |
| Germania 2.21 €/L | 385 € | 1797 € | +428 € | +1411 € |
| Grecia 2.20 €/L | 383 € | 1784 € | +284 € | +1402 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 305 € | 1423 € | +135 € | +1118 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 345 € | 1609 € | +458 € | +1264 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 338 € | 1577 € | +286 € | +1239 € |
| Lituania 1.93 €/L | 335 € | 1562 € | +256 € | +1227 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 326 € | 1522 € | +239 € | +1196 € |
| Malta 1.34 €/L | 233 € | 1087 € | +150 € | +854 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 428 € | 1998 € | +289 € | +1570 € |
| Polonia 1.57 €/L | 273 € | 1274 € | +355 € | +1001 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 367 € | 1712 € | +280 € | +1345 € |
| Romania 1.90 €/L | 330 € | 1540 € | +336 € | +1210 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 321 € | 1498 € | +235 € | +1177 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 306 € | 1429 € | +251 € | +1123 € |
| Spagna 1.79 €/L | 311 € | 1453 € | +297 € | +1141 € |
| Svezia 1.69 €/L | 294 € | 1373 € | +362 € | +1079 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLA
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mazda CX-60 Ibrida plug-in · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe CLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 4662 | 5,4 | +1% |
| Spagna | 2411 | 5,5 | +2% |
| Germania | 1977 | 5,6 | +3% |
| Italia | 1354 | 5,0 | −7% |
| Belgio | 1240 | 5,6 | +4% |
| Portogallo | 760 | 5,1 | −6% |
| Grecia | 327 | 5,5 | +1% |
| Paesi Bassi | 259 | 5,0 | −9% |
| Svezia | 210 | 5,2 | −5% |
| Polonia | 94 | 5,0 | −7% |
| Romania | 78 | 6,5 | +21% |
| Lussemburgo | 52 | 5,3 | −1% |
| Finlandia | 50 | 4,4 | −20% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2250 | 1,2 | 5,4 | +366% |
| 2024 | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 13.647 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLA 250 E |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1800 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 12.127 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.