Mercedes-Benz Classe S Diesel · 243 kW (330 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6156 auto · dati 2024
Il consumo reale è 25% sopra il dichiarato. 316 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,3 e 9,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,7; il decimo più assetato consuma oltre 10,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2424 € | 3039 € | +615 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2310 € | 2896 € | +586 € |
| Austria 2.16 €/L | 2338 € | 2932 € | +593 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2525 € | 3166 € | +641 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2027 € | 2541 € | +514 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2113 € | 2650 € | +536 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2186 € | 2740 € | +555 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2078 € | 2605 € | +527 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2706 € | 3393 € | +687 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2177 € | 2730 € | +553 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2743 € | 3439 € | +696 € |
| Francia 2.33 €/L | 2518 € | 3157 € | +639 € |
| Germania 2.27 €/L | 2455 € | 3078 € | +623 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2291 € | 2872 € | +581 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2100 € | 2633 € | +533 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2340 € | 2934 € | +594 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2241 € | 2810 € | +569 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2385 € | 2990 € | +605 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2212 € | 2773 € | +561 € |
| Malta 1.21 €/L | 1309 € | 1641 € | +332 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2684 € | 3366 € | +681 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1941 € | 2434 € | +493 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2323 € | 2913 € | +590 € |
| Romania 2.04 €/L | 2207 € | 2768 € | +560 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2075 € | 2602 € | +527 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2074 € | 2601 € | +526 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2043 € | 2561 € | +519 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2217 € | 2780 € | +563 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe S
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 461 | 14,1 | 15,8 | +12% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Ibrida · 370 kW (503 CV) | 3520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 1706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 618 | 8,5 | 10,5 | +23% |
| Ibrida · 330 kW (449 CV) | 330 | 8,7 | 10,7 | +22% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 252 | 8,6 | 10,3 | +19% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 946 | 6,6 | 8,4 | +27% |
| Ibrida diesel · 230 kW (313 CV) | 463 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Ibrida plug-in · 270 kW (367 CV) | 3657 | 0,8 | 7,1 | +852% |
| Ibrida plug-in · 450 kW (612 CV) | 1010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
| Ibrida plug-in · 220 kW (299 CV) | 214 | 0,7 | 6,2 | +818% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 CV) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Mercedes-Benz Classe E Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe CLS Diesel · 243 kW (330 CV) | 1038 | 7,2 | 8,1 | +13% |
| BMW X5 Diesel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Land Rover Range Rover Velar Diesel · 221 kW (300 CV) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2831 | 9,0 | ±0% |
| Polonia | 830 | 9,3 | +3% |
| Cechia | 422 | 9,1 | +1% |
| Italia | 339 | 8,9 | −2% |
| Portogallo | 272 | 9,2 | +1% |
| Francia | 233 | 8,5 | −6% |
| Ungheria | 217 | 9,5 | +5% |
| Slovacchia | 170 | 8,6 | −5% |
| Spagna | 147 | 8,7 | −4% |
| Romania | 143 | 10,0 | +11% |
| Austria | 119 | 8,6 | −5% |
| Bulgaria | 97 | 9,4 | +4% |
| Belgio | 81 | 8,7 | −3% |
| Svezia | 53 | 8,4 | −7% |
| Paesi Bassi | 51 | 8,5 | −6% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1685 | 7,3 | 9,2 | +26% |
| 2022 | 3657 | 7,3 | 9,1 | +25% |
| 2023 | 5218 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| 2024 | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6156 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | S 400 D 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2925 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2078 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 63.722 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.