Mercedes-Benz Classe S Diesel · 210 kW (286 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 3292 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 259 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,7 e 9,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,1; il decimo più assetato consuma oltre 10,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2343 € | 2817 € | +474 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2233 € | 2685 € | +452 € |
| Austria 2.16 €/L | 2260 € | 2718 € | +457 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2441 € | 2935 € | +494 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1959 € | 2356 € | +396 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2043 € | 2456 € | +413 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2113 € | 2540 € | +427 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2008 € | 2415 € | +406 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2616 € | 3145 € | +529 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2105 € | 2530 € | +426 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2651 € | 3188 € | +536 € |
| Francia 2.33 €/L | 2434 € | 2926 € | +492 € |
| Germania 2.27 €/L | 2373 € | 2853 € | +480 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2214 € | 2662 € | +448 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2030 € | 2441 € | +411 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2262 € | 2720 € | +458 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2166 € | 2605 € | +438 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2305 € | 2772 € | +466 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2138 € | 2571 € | +433 € |
| Malta 1.21 €/L | 1265 € | 1521 € | +256 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2595 € | 3120 € | +525 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1877 € | 2256 € | +380 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2246 € | 2700 € | +454 € |
| Romania 2.04 €/L | 2134 € | 2566 € | +432 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2006 € | 2412 € | +406 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2005 € | 2411 € | +406 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1975 € | 2374 € | +400 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2143 € | 2577 € | +434 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe S
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 461 | 14,1 | 15,8 | +12% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Ibrida · 370 kW (503 CV) | 3520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 1706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 618 | 8,5 | 10,5 | +23% |
| Ibrida · 330 kW (449 CV) | 330 | 8,7 | 10,7 | +22% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 252 | 8,6 | 10,3 | +19% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 946 | 6,6 | 8,4 | +27% |
| Ibrida diesel · 230 kW (313 CV) | 463 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Ibrida plug-in · 270 kW (367 CV) | 3657 | 0,8 | 7,1 | +852% |
| Ibrida plug-in · 450 kW (612 CV) | 1010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
| Ibrida plug-in · 220 kW (299 CV) | 214 | 0,7 | 6,2 | +818% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 CV) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 CV) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz Classe E Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1471 | 8,4 | ±0% |
| Italia | 492 | 8,4 | ±0% |
| Spagna | 242 | 8,1 | −3% |
| Polonia | 216 | 8,7 | +4% |
| Belgio | 154 | 8,0 | −4% |
| Irlanda | 119 | 7,7 | −9% |
| Francia | 116 | 9,3 | +11% |
| Austria | 110 | 8,1 | −3% |
| Cechia | 99 | 8,7 | +3% |
| Ungheria | 56 | 8,7 | +4% |
| Croazia | 53 | 9,0 | +7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 875 | 7,0 | 8,6 | +22% |
| 2022 | 2098 | 7,0 | 8,5 | +21% |
| 2023 | 2838 | 7,0 | 8,4 | +21% |
| 2024 | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 3292 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | S 350 D 4MATIC, S 350 D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2925 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2061 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 67.140 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.