Mercedes-Benz Classe S Ibrida · 270 kW (367 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 618 auto · dati 2024
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 255 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,5 e 11,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,7; il decimo più assetato consuma oltre 12,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2586 € | 3183 € | +597 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2572 € | 3166 € | +594 € |
| Austria 1.86 €/L | 2386 € | 2937 € | +551 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2530 € | 3114 € | +584 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2110 € | 2597 € | +487 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2307 € | 2840 € | +533 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2252 € | 2772 € | +520 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2379 € | 2928 € | +549 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3401 € | 4186 € | +785 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2457 € | 3024 € | +567 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2967 € | 3652 € | +685 € |
| Francia 2.21 €/L | 2830 € | 3484 € | +654 € |
| Germania 2.21 €/L | 2833 € | 3487 € | +654 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2814 € | 3463 € | +650 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2244 € | 2763 € | +518 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2537 € | 3123 € | +586 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2486 € | 3060 € | +574 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2463 € | 3032 € | +569 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2400 € | 2955 € | +554 € |
| Malta 1.34 €/L | 1715 € | 2111 € | +396 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 3150 € | 3878 € | +728 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2009 € | 2473 € | +464 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2700 € | 3323 € | +624 € |
| Romania 1.90 €/L | 2428 € | 2989 € | +561 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2362 € | 2907 € | +545 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2253 € | 2774 € | +520 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2290 € | 2819 € | +529 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2165 € | 2665 € | +500 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe S
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 461 | 14,1 | 15,8 | +12% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 CV) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Ibrida · 370 kW (503 CV) | 3520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 1706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 618 | 8,5 | 10,5 | +23% |
| Ibrida · 330 kW (449 CV) | 330 | 8,7 | 10,7 | +22% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 252 | 8,6 | 10,3 | +19% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 946 | 6,6 | 8,4 | +27% |
| Ibrida diesel · 230 kW (313 CV) | 463 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Ibrida plug-in · 270 kW (367 CV) | 3657 | 0,8 | 7,1 | +852% |
| Ibrida plug-in · 450 kW (612 CV) | 1010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
| Ibrida plug-in · 220 kW (299 CV) | 214 | 0,7 | 6,2 | +818% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Ibrida · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz Classe SL Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 256 | 10,5 | ±0% |
| Polonia | 83 | 10,5 | ±0% |
| Romania | 62 | 11,7 | +12% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 205 | 8,5 | 10,5 | +24% |
| 2022 | 446 | 8,5 | 10,7 | +25% |
| 2023 | 543 | 8,5 | 10,6 | +25% |
| 2024 | 618 | 8,5 | 10,5 | +23% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 618 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | S 450 4MATIC, S 450 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2008 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 48.424 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.