Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 243 kW (330 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2440 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 180 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,0 e 9,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,6; il decimo più assetato consuma oltre 9,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2494 € | 2911 € | +417 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2377 € | 2775 € | +397 € |
| Austria 2.16 €/L | 2406 € | 2808 € | +402 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2599 € | 3033 € | +434 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2086 € | 2434 € | +349 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2175 € | 2538 € | +363 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2249 € | 2625 € | +376 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2138 € | 2495 € | +357 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2785 € | 3250 € | +465 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2240 € | 2615 € | +374 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2823 € | 3294 € | +472 € |
| Francia 2.33 €/L | 2591 € | 3024 € | +433 € |
| Germania 2.27 €/L | 2527 € | 2949 € | +422 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2357 € | 2751 € | +394 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2161 € | 2523 € | +361 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2409 € | 2811 € | +403 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2306 € | 2692 € | +385 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2454 € | 2864 € | +410 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2276 € | 2656 € | +380 € |
| Malta 1.21 €/L | 1347 € | 1572 € | +225 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2762 € | 3224 € | +462 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1998 € | 2332 € | +334 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2391 € | 2790 € | +400 € |
| Romania 2.04 €/L | 2272 € | 2651 € | +380 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2136 € | 2493 € | +357 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2135 € | 2491 € | +357 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2102 € | 2454 € | +351 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2282 € | 2663 € | +381 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLC
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Ibrida · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 CV) | 8025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Mercedes-Benz Classe S Diesel · 243 kW (330 CV) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Mercedes-Benz Classe E Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Mercedes-Benz Classe S Diesel · 210 kW (286 CV) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe CLS Diesel · 243 kW (330 CV) | 1038 | 7,2 | 8,1 | +13% |
| Land Rover Range Rover Velar Diesel · 221 kW (300 CV) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
| Jaguar F-Pace Diesel · 221 kW (300 CV) | 211 | 7,7 | 8,6 | +13% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2033 | 8,7 | ±0% |
| Polonia | 71 | 9,0 | +4% |
| Austria | 70 | 8,5 | −2% |
| Italia | 61 | 9,0 | +4% |
| Francia | 55 | 8,5 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 202 | 7,4 | 9,2 | +24% |
| 2022 | 2060 | 7,4 | 8,8 | +19% |
| 2023 | 2194 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| 2024 | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2440 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLC 400 D 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2925 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1921 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 58.544 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.