Peugeot 308 Ibrida · 100 kW (136 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 303 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 286 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1491 € | 1876 € | +385 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1483 € | 1866 € | +383 € |
| Austria 1.86 €/L | 1376 € | 1732 € | +355 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1459 € | 1836 € | +377 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1217 € | 1531 € | +314 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1331 € | 1674 € | +343 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1299 € | 1634 € | +335 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1372 € | 1726 € | +354 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 1962 € | 2468 € | +506 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1417 € | 1783 € | +366 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1711 € | 2153 € | +442 € |
| Francia 2.21 €/L | 1632 € | 2054 € | +421 € |
| Germania 2.21 €/L | 1634 € | 2056 € | +422 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1623 € | 2042 € | +419 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1294 € | 1629 € | +334 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1463 € | 1841 € | +378 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1434 € | 1804 € | +370 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1421 € | 1787 € | +367 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1384 € | 1742 € | +357 € |
| Malta 1.34 €/L | 989 € | 1244 € | +255 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1817 € | 2286 € | +469 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1159 € | 1458 € | +299 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1557 € | 1959 € | +402 € |
| Romania 1.90 €/L | 1401 € | 1762 € | +362 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1362 € | 1714 € | +352 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1300 € | 1635 € | +335 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1321 € | 1662 € | +341 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1249 € | 1571 € | +322 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Peugeot 308
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 11.492 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 1240 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 303 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 3209 | 1,1 | 5,1 | +376% |
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 997 | 1,2 | 5,1 | +338% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 303 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 308, 308 5P GT HYBRID 136 EDCS6, 308 SW ACTIVE HYBRID 136 EDCS6, 308 SW GT HYBRID 136 EDCS6, 308 5P ALLURE HYBRID 136 EDCS6 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1199 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1473 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 5962 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.