Peugeot 5008 Diesel · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 9647 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 91 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,5; il decimo più assetato consuma oltre 6,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1812 € | 2051 € | +239 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1727 € | 1954 € | +227 € |
| Austria 2.16 €/L | 1748 € | 1978 € | +230 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1888 € | 2137 € | +249 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1515 € | 1715 € | +200 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1580 € | 1788 € | +208 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1634 € | 1849 € | +215 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1553 € | 1758 € | +205 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2023 € | 2289 € | +266 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1628 € | 1842 € | +214 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2050 € | 2320 € | +270 € |
| Francia 2.33 €/L | 1882 € | 2130 € | +248 € |
| Germania 2.27 €/L | 1835 € | 2077 € | +242 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1712 € | 1938 € | +226 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1570 € | 1777 € | +207 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1750 € | 1980 € | +230 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1675 € | 1896 € | +221 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1783 € | 2018 € | +235 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1653 € | 1871 € | +218 € |
| Malta 1.21 €/L | 978 € | 1107 € | +129 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2007 € | 2271 € | +264 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1451 € | 1642 € | +191 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1737 € | 1965 € | +229 € |
| Romania 2.04 €/L | 1650 € | 1868 € | +217 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1552 € | 1756 € | +204 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1551 € | 1755 € | +204 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1527 € | 1728 € | +201 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1657 € | 1876 € | +218 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Peugeot 5008
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 4638 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 662 | 7,1 | 8,3 | +18% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 386 | 5,7 | 7,0 | +23% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 9647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Diesel · 130 kW (177 CV) | 1667 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 234 | 5,8 | 7,0 | +22% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 4481 | 6,1 | ±0% |
| Spagna | 899 | 6,2 | +1% |
| Belgio | 797 | 6,0 | −2% |
| Italia | 617 | 6,2 | +2% |
| Irlanda | 477 | 6,0 | −1% |
| Austria | 460 | 6,1 | ±0% |
| Germania | 359 | 6,3 | +3% |
| Portogallo | 330 | 6,6 | +7% |
| Croazia | 263 | 6,6 | +8% |
| Norvegia | 243 | 5,8 | −6% |
| Polonia | 100 | 6,4 | +6% |
| Svezia | 96 | 5,9 | −3% |
| Estonia | 79 | 6,1 | ±0% |
| Cechia | 77 | 6,2 | +1% |
| Danimarca | 73 | 6,1 | −1% |
| Slovacchia | 55 | 6,1 | ±0% |
| Lussemburgo | 51 | 6,1 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1416 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2022 | 7045 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| 2023 | 10.388 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2024 | 9647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 9647 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 5008, 5008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 ALLURE BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN, 5008 ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1607 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 59.722 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.