Peugeot 5008 Diésel · 96 kW (131 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 9647 coches · datos de 2024
El consumo real es 13% por encima del homologado. 91 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,8 y 6,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,5; el décimo más gastador consume más de 6,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1527 € | 1728 € | +201 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1727 € | 1954 € | +227 € |
| Austria 2.16 €/L | 1748 € | 1978 € | +230 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1888 € | 2137 € | +249 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1515 € | 1715 € | +200 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1580 € | 1788 € | +208 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1634 € | 1849 € | +215 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1553 € | 1758 € | +205 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2023 € | 2289 € | +266 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1628 € | 1842 € | +214 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2050 € | 2320 € | +270 € |
| Francia 2.33 €/L | 1882 € | 2130 € | +248 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1835 € | 2077 € | +242 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1712 € | 1938 € | +226 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1570 € | 1777 € | +207 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1750 € | 1980 € | +230 € |
| Italia 2.24 €/L | 1812 € | 2051 € | +239 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1675 € | 1896 € | +221 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1783 € | 2018 € | +235 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1653 € | 1871 € | +218 € |
| Malta 1.21 €/L | 978 € | 1107 € | +129 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2007 € | 2271 € | +264 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1451 € | 1642 € | +191 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1737 € | 1965 € | +229 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1650 € | 1868 € | +217 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1552 € | 1756 € | +204 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1551 € | 1755 € | +204 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1657 € | 1876 € | +218 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Peugeot 5008
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 96 kW (131 CV) | 4638 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Gasolina · 133 kW (181 CV) | 662 | 7,1 | 8,3 | +18% |
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 386 | 5,7 | 7,0 | +23% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 9647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Diésel · 130 kW (177 CV) | 1667 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 234 | 5,8 | 7,0 | +22% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 4481 | 6,1 | ±0% |
| España | 899 | 6,2 | +1% |
| Bélgica | 797 | 6,0 | −2% |
| Italia | 617 | 6,2 | +2% |
| Irlanda | 477 | 6,0 | −1% |
| Austria | 460 | 6,1 | ±0% |
| Alemania | 359 | 6,3 | +3% |
| Portugal | 330 | 6,6 | +7% |
| Croacia | 263 | 6,6 | +8% |
| Noruega | 243 | 5,8 | −6% |
| Polonia | 100 | 6,4 | +6% |
| Suecia | 96 | 5,9 | −3% |
| Estonia | 79 | 6,1 | ±0% |
| Chequia | 77 | 6,2 | +1% |
| Dinamarca | 73 | 6,1 | −1% |
| Eslovaquia | 55 | 6,1 | ±0% |
| Luxemburgo | 51 | 6,1 | ±0% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1416 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2022 | 7045 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| 2023 | 10.388 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2024 | 9647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 9647 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 5008, 5008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 ALLURE BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN, 5008 ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1607 kg |
| Distancia media en el contador | 59.722 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.