Peugeot 5008 Diesel · 96 kW (131 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 9.647 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 91 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,8 und 6,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.835 € | 2.077 € | +242 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.727 € | 1.954 € | +227 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.748 € | 1.978 € | +230 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.888 € | 2.137 € | +249 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.515 € | 1.715 € | +200 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.580 € | 1.788 € | +208 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.634 € | 1.849 € | +215 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.553 € | 1.758 € | +205 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.023 € | 2.289 € | +266 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.628 € | 1.842 € | +214 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.050 € | 2.320 € | +270 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.882 € | 2.130 € | +248 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.712 € | 1.938 € | +226 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.570 € | 1.777 € | +207 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.750 € | 1.980 € | +230 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.812 € | 2.051 € | +239 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.675 € | 1.896 € | +221 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.783 € | 2.018 € | +235 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.653 € | 1.871 € | +218 € |
| Malta 1.21 €/L | 978 € | 1.107 € | +129 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.007 € | 2.271 € | +264 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.451 € | 1.642 € | +191 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.737 € | 1.965 € | +229 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.650 € | 1.868 € | +217 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.552 € | 1.756 € | +204 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.551 € | 1.755 € | +204 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.527 € | 1.728 € | +201 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.657 € | 1.876 € | +218 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Peugeot 5008
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 4.638 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Benziner · 133 kW (181 PS) | 662 | 7,1 | 8,3 | +18% |
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 386 | 5,7 | 7,0 | +23% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 9.647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Diesel · 130 kW (177 PS) | 1.667 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 234 | 5,8 | 7,0 | +22% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 4.481 | 6,1 | ±0% |
| Spanien | 899 | 6,2 | +1% |
| Belgien | 797 | 6,0 | −2% |
| Italien | 617 | 6,2 | +2% |
| Irland | 477 | 6,0 | −1% |
| Österreich | 460 | 6,1 | ±0% |
| Deutschland | 359 | 6,3 | +3% |
| Portugal | 330 | 6,6 | +7% |
| Kroatien | 263 | 6,6 | +8% |
| Norwegen | 243 | 5,8 | −6% |
| Polen | 100 | 6,4 | +6% |
| Schweden | 96 | 5,9 | −3% |
| Estland | 79 | 6,1 | ±0% |
| Tschechien | 77 | 6,2 | +1% |
| Dänemark | 73 | 6,1 | −1% |
| Slowakei | 55 | 6,1 | ±0% |
| Luxemburg | 51 | 6,1 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.416 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2022 | 7.045 | 5,3 | 6,1 | +15% |
| 2023 | 10.388 | 5,3 | 6,1 | +14% |
| 2024 | 9.647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 9.647 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 5008, 5008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 ALLURE BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN, 5008 ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 5008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.607 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 59.722 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.