Peugeot 5008 Ibrida · 100 kW (136 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 234 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 231 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,7 e 7,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1746 € | 2128 € | +382 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1737 € | 2117 € | +380 € |
| Austria 1.86 €/L | 1611 € | 1964 € | +352 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1708 € | 2082 € | +374 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1425 € | 1736 € | +312 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1558 € | 1899 € | +341 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1521 € | 1853 € | +333 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1606 € | 1958 € | +351 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2297 € | 2799 € | +502 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1659 € | 2022 € | +363 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2004 € | 2442 € | +438 € |
| Francia 2.21 €/L | 1911 € | 2329 € | +418 € |
| Germania 2.21 €/L | 1913 € | 2331 € | +418 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1900 € | 2316 € | +416 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1515 € | 1847 € | +332 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1713 € | 2088 € | +375 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1679 € | 2046 € | +367 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1663 € | 2027 € | +364 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1621 € | 1975 € | +355 € |
| Malta 1.34 €/L | 1158 € | 1411 € | +253 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2127 € | 2592 € | +465 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1356 € | 1653 € | +297 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1823 € | 2222 € | +399 € |
| Romania 1.90 €/L | 1640 € | 1999 € | +359 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1595 € | 1944 € | +349 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1522 € | 1854 € | +333 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1547 € | 1885 € | +338 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1462 € | 1782 € | +320 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Peugeot 5008
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 4638 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 662 | 7,1 | 8,3 | +18% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 386 | 5,7 | 7,0 | +23% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 9647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Diesel · 130 kW (177 CV) | 1667 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 234 | 5,8 | 7,0 | +22% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida · 100 kW (136 CV) | 12.577 | 6,0 | 6,9 | +16% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida · 120 kW (163 CV) | 11.066 | 6,0 | 7,2 | +20% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 234 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 5008, 5008 ALLURE PACK HYBRID 136 EDCS6, 5008 GT HYBRID 136 EDCS6, 5008 ACTIVE PACK HYBRID 136 EDCS6 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1199 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1672 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 13.227 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.