Ford Puma Benzyna · 92 kW (125 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 3214) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 17% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 303 z 618 pozostałych w grupie „samochody benzynowe”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,6 do 7,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 6,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 1444 € | 1684 € | +240 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 1848 € | 2156 € | +308 € |
| Austria 1.86 €/L | 1715 € | 2000 € | +285 € |
| Belgia 1.98 €/L | 1818 € | 2120 € | +302 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 1516 € | 1769 € | +252 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 1658 € | 1934 € | +276 € |
| Cypr 1.76 €/L | 1618 € | 1888 € | +269 € |
| Czechy 1.86 €/L | 1709 € | 1994 € | +284 € |
| Dania 2.66 €/L | 2444 € | 2851 € | +407 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1765 € | 2059 € | +294 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2132 € | 2487 € | +355 € |
| Francja 2.21 €/L | 2034 € | 2372 € | +338 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 2036 € | 2375 € | +339 € |
| Grecja 2.20 €/L | 2022 € | 2358 € | +336 € |
| Węgry 1.75 €/L | 1613 € | 1881 € | +268 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 1823 € | 2127 € | +303 € |
| Włochy 2.02 €/L | 1858 € | 2168 € | +309 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 1787 € | 2084 € | +297 € |
| Litwa 1.93 €/L | 1770 € | 2065 € | +295 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 1725 € | 2012 € | +287 € |
| Malta 1.34 €/L | 1232 € | 1437 € | +205 € |
| Holandia 2.46 €/L | 2264 € | 2640 € | +377 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 1940 € | 2263 € | +323 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 1745 € | 2036 € | +290 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 1697 € | 1980 € | +282 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 1619 € | 1889 € | +269 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 1646 € | 1920 € | +274 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 1556 € | 1815 € | +259 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Puma
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 147 kW (200 KM) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzyna · 92 kW (125 KM) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzyna · 91 kW (124 KM) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzyna · 70 kW (95 KM) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzyna · 69 kW (94 KM) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 KM) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Hybryda · 92 kW (125 KM) | 133 178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Hybryda · 91 kW (124 KM) | 45 830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Hybryda · 114 kW (155 KM) | 23 053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybryda · 118 kW (160 KM) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Hybryda · 117 kW (159 KM) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Hybryda · 67 kW (91 KM) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benzyna · 110 kW (150 KM) | 90 940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen T-Cross Benzyna · 81 kW (110 KM) | 70 547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benzyna · 81 kW (110 KM) | 54 354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benzyna · 81 kW (110 KM) | 46 196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benzyna · 81 kW (110 KM) | 31 873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Renault Megane Benzyna · 103 kW (140 KM) | 29 001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Volkswagen Taigo Benzyna · 81 kW (110 KM) | 28 089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Cupra Formentor Benzyna · 110 kW (150 KM) | 27 430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1347 | 7,4 | +3% |
| Włochy | 233 | 7,5 | +4% |
| Holandia | 227 | 6,9 | −4% |
| Polska | 199 | 7,4 | +4% |
| Węgry | 193 | 6,5 | −9% |
| Belgia | 183 | 6,4 | −11% |
| Słowacja | 163 | 6,7 | −6% |
| Rumunia | 160 | 8,4 | +17% |
| Dania | 156 | 6,8 | −5% |
| Szwecja | 152 | 6,7 | −6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1860 | 6,2 | 7,5 | +21% |
| 2022 | 2429 | 6,2 | 7,2 | +18% |
| 2023 | 2304 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| 2024 | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 3214 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | PUMA, PUMA TITANIUM DESIGN, PUMA ST-LINE DESIGN |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 999 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1323 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 6357 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.