Ford Puma Gasolina · 92 kW (125 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 3214 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 17% por encima del homologado. 303 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,6 y 7,8 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,2; el décimo más gastador consume más de 8,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1646 € | 1920 € | +274 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1848 € | 2156 € | +308 € |
| Austria 1.86 €/L | 1715 € | 2000 € | +285 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1818 € | 2120 € | +302 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1516 € | 1769 € | +252 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1658 € | 1934 € | +276 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1618 € | 1888 € | +269 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1709 € | 1994 € | +284 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2444 € | 2851 € | +407 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1765 € | 2059 € | +294 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2132 € | 2487 € | +355 € |
| Francia 2.21 €/L | 2034 € | 2372 € | +338 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2036 € | 2375 € | +339 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2022 € | 2358 € | +336 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1613 € | 1881 € | +268 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1823 € | 2127 € | +303 € |
| Italia 2.02 €/L | 1858 € | 2168 € | +309 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1787 € | 2084 € | +297 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1770 € | 2065 € | +295 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1725 € | 2012 € | +287 € |
| Malta 1.34 €/L | 1232 € | 1437 € | +205 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2264 € | 2640 € | +377 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1444 € | 1684 € | +240 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1940 € | 2263 € | +323 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1745 € | 2036 € | +290 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1697 € | 1980 € | +282 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1619 € | 1889 € | +269 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1556 € | 1815 € | +259 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Puma
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Gasolina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Gasolina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Gasolina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Gasolina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Híbrido · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Híbrido · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Híbrido · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Híbrido · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Híbrido · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Híbrido · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Gasolina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Gasolina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Renault Megane Gasolina · 103 kW (140 CV) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Volkswagen Taigo Gasolina · 81 kW (110 CV) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Cupra Formentor Gasolina · 110 kW (150 CV) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 1347 | 7,4 | +3% |
| Italia | 233 | 7,5 | +4% |
| Países Bajos | 227 | 6,9 | −4% |
| Polonia | 199 | 7,4 | +4% |
| Hungría | 193 | 6,5 | −9% |
| Bélgica | 183 | 6,4 | −11% |
| Eslovaquia | 163 | 6,7 | −6% |
| Rumanía | 160 | 8,4 | +17% |
| Dinamarca | 156 | 6,8 | −5% |
| Suecia | 152 | 6,7 | −6% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1860 | 6,2 | 7,5 | +21% |
| 2022 | 2429 | 6,2 | 7,2 | +18% |
| 2023 | 2304 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| 2024 | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 3214 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | PUMA, PUMA TITANIUM DESIGN, PUMA ST-LINE DESIGN |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1323 kg |
| Distancia media en el contador | 6357 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.