Ford Puma Benzyna · 70 kW (95 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1614) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 19% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 372 z 618 pozostałych w grupie „samochody benzynowe”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,3 do 7,3 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 1342 € | 1592 € | +250 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 1719 € | 2038 € | +320 € |
| Austria 1.86 €/L | 1595 € | 1891 € | +297 € |
| Belgia 1.98 €/L | 1690 € | 2005 € | +314 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 1410 € | 1672 € | +262 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 1542 € | 1828 € | +287 € |
| Cypr 1.76 €/L | 1505 € | 1785 € | +280 € |
| Czechy 1.86 €/L | 1589 € | 1885 € | +296 € |
| Dania 2.66 €/L | 2273 € | 2695 € | +423 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1642 € | 1947 € | +305 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1983 € | 2351 € | +369 € |
| Francja 2.21 €/L | 1891 € | 2243 € | +352 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 1893 € | 2245 € | +352 € |
| Grecja 2.20 €/L | 1880 € | 2230 € | +350 € |
| Węgry 1.75 €/L | 1500 € | 1779 € | +279 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 1695 € | 2011 € | +315 € |
| Włochy 2.02 €/L | 1728 € | 2049 € | +321 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 1661 € | 1970 € | +309 € |
| Litwa 1.93 €/L | 1646 € | 1952 € | +306 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 1604 € | 1902 € | +298 € |
| Malta 1.34 €/L | 1146 € | 1359 € | +213 € |
| Holandia 2.46 €/L | 2105 € | 2496 € | +391 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 1804 € | 2140 € | +335 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 1623 € | 1925 € | +302 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 1578 € | 1872 € | +294 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 1506 € | 1786 € | +280 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 1530 € | 1815 € | +285 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 1447 € | 1716 € | +269 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Puma
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 147 kW (200 KM) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzyna · 92 kW (125 KM) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzyna · 91 kW (124 KM) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzyna · 70 kW (95 KM) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzyna · 69 kW (94 KM) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 KM) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Hybryda · 92 kW (125 KM) | 133 178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Hybryda · 91 kW (124 KM) | 45 830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Hybryda · 114 kW (155 KM) | 23 053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybryda · 118 kW (160 KM) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Hybryda · 117 kW (159 KM) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Hybryda · 67 kW (91 KM) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benzyna · 67 kW (91 KM) | 302 907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benzyna · 67 kW (91 KM) | 228 780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benzyna · 67 kW (91 KM) | 94 801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzyna · 81 kW (110 KM) | 70 547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Benzyna · 70 kW (95 KM) | 63 535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Benzyna · 81 kW (110 KM) | 54 354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benzyna · 81 kW (110 KM) | 46 196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benzyna · 81 kW (110 KM) | 31 873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Włochy | 723 | 6,9 | +2% |
| Niemcy | 583 | 6,7 | ±0% |
| Polska | 141 | 6,6 | −2% |
| Holandia | 74 | 6,5 | −4% |
| Szwecja | 50 | 6,4 | −6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1177 | 5,7 | 7,0 | +23% |
| 2022 | 1598 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| 2023 | 1147 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| 2024 | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1614 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | PUMA, PUMA COOL & CONNECT |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 999 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1286 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 5671 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.