Ford Puma Benziner · 92 kW (125 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.214 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 303 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,6 und 7,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.036 € | 2.375 € | +339 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.848 € | 2.156 € | +308 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.715 € | 2.000 € | +285 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.818 € | 2.120 € | +302 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.516 € | 1.769 € | +252 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.658 € | 1.934 € | +276 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.618 € | 1.888 € | +269 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.709 € | 1.994 € | +284 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.444 € | 2.851 € | +407 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.765 € | 2.059 € | +294 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.132 € | 2.487 € | +355 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.034 € | 2.372 € | +338 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.022 € | 2.358 € | +336 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.613 € | 1.881 € | +268 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.823 € | 2.127 € | +303 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.858 € | 2.168 € | +309 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.787 € | 2.084 € | +297 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.770 € | 2.065 € | +295 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.725 € | 2.012 € | +287 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.232 € | 1.437 € | +205 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.264 € | 2.640 € | +377 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.444 € | 1.684 € | +240 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.940 € | 2.263 € | +323 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.745 € | 2.036 € | +290 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.697 € | 1.980 € | +282 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.619 € | 1.889 € | +269 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.646 € | 1.920 € | +274 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.556 € | 1.815 € | +259 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Puma
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 147 kW (200 PS) | 5.408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benziner · 92 kW (125 PS) | 3.214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benziner · 91 kW (124 PS) | 2.759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benziner · 70 kW (95 PS) | 1.614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benziner · 69 kW (94 PS) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 PS) | 7.904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Hybrid · 92 kW (125 PS) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Hybrid · 91 kW (124 PS) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Hybrid · 114 kW (155 PS) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybrid · 118 kW (160 PS) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Hybrid · 117 kW (159 PS) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Hybrid · 67 kW (91 PS) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benziner · 110 kW (150 PS) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Renault Megane Benziner · 103 kW (140 PS) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Volkswagen Taigo Benziner · 81 kW (110 PS) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Cupra Formentor Benziner · 110 kW (150 PS) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.347 | 7,4 | +3% |
| Italien | 233 | 7,5 | +4% |
| Niederlande | 227 | 6,9 | −4% |
| Polen | 199 | 7,4 | +4% |
| Ungarn | 193 | 6,5 | −9% |
| Belgien | 183 | 6,4 | −11% |
| Slowakei | 163 | 6,7 | −6% |
| Rumänien | 160 | 8,4 | +17% |
| Dänemark | 156 | 6,8 | −5% |
| Schweden | 152 | 6,7 | −6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.860 | 6,2 | 7,5 | +21% |
| 2022 | 2.429 | 6,2 | 7,2 | +18% |
| 2023 | 2.304 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| 2024 | 3.214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.214 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | PUMA, PUMA TITANIUM DESIGN, PUMA ST-LINE DESIGN |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.323 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 6.357 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.