Ford Tourneo Custom Diesel · 95 kW (129 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 453) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 14% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 98 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,5 do 9,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2205 € | 2504 € | +299 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2624 € | 2980 € | +356 € |
| Austria 2.16 €/L | 2656 € | 3016 € | +360 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2869 € | 3257 € | +389 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2302 € | 2614 € | +312 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2400 € | 2726 € | +325 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2483 € | 2819 € | +336 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2360 € | 2680 € | +320 € |
| Dania 2.50 €/L | 3074 € | 3490 € | +417 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2473 € | 2808 € | +335 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3115 € | 3538 € | +422 € |
| Francja 2.33 €/L | 2860 € | 3248 € | +388 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2789 € | 3167 € | +378 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2602 € | 2955 € | +353 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2386 € | 2709 € | +323 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2658 € | 3019 € | +360 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2753 € | 3126 € | +373 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2545 € | 2890 € | +345 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2709 € | 3076 € | +367 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2512 € | 2853 € | +340 € |
| Malta 1.21 €/L | 1486 € | 1688 € | +201 € |
| Holandia 2.48 €/L | 3049 € | 3462 € | +413 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2639 € | 2996 € | +358 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2507 € | 2847 € | +340 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2357 € | 2677 € | +320 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2356 € | 2676 € | +319 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2321 € | 2635 € | +315 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2518 € | 2860 € | +341 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Tourneo Custom
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Hybryda diesla · 136 kW (185 KM) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 KM) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 KM) | 2574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| Ford Transit Custom Diesel · 95 kW (129 KM) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Ford Transit Custom Diesel · 77 kW (105 KM) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Austria | 164 | 9,1 | −2% |
| Irlandia | 63 | 9,3 | ±0% |
| Hiszpania | 62 | 9,1 | −2% |
| Francja | 51 | 9,3 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 210 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| 2023 | 322 | 8,2 | 9,3 | +13% |
| 2024 | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 453 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TREND, TOURNEO CUSTOM ACTIVE, TOURNEO CUSTOM BUS TREND, TOURNEO CUSTOM BASIS |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2375 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 57 856 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.