Ford Transit Custom Diesel · 95 kW (129 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2287) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 16% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 171 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,4 do 9,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2103 € | 2447 € | +345 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2502 € | 2912 € | +410 € |
| Austria 2.16 €/L | 2533 € | 2948 € | +415 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2735 € | 3184 € | +448 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2195 € | 2555 € | +360 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2289 € | 2664 € | +375 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2368 € | 2756 € | +388 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2250 € | 2619 € | +369 € |
| Dania 2.50 €/L | 2931 € | 3411 € | +480 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2358 € | 2745 € | +386 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2971 € | 3458 € | +487 € |
| Francja 2.33 €/L | 2727 € | 3174 € | +447 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2659 € | 3095 € | +436 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2481 € | 2888 € | +407 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2275 € | 2648 € | +373 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2535 € | 2951 € | +415 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2625 € | 3056 € | +430 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2427 € | 2825 € | +398 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2583 € | 3007 € | +423 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2396 € | 2788 € | +393 € |
| Malta 1.21 €/L | 1418 € | 1650 € | +232 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2908 € | 3384 € | +477 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2516 € | 2929 € | +412 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2391 € | 2783 € | +392 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2248 € | 2617 € | +368 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2247 € | 2615 € | +368 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2213 € | 2576 € | +363 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2402 € | 2795 € | +394 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Transit Custom
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diesel · 77 kW (105 KM) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Hybryda diesla · 125 kW (170 KM) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Hybryda diesla · 77 kW (105 KM) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 KM) | 11 284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 KM) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 KM) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 KM) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 KM) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 81 kW (110 KM) | 3236 | 7,1 | 7,7 | +9% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Hiszpania | 748 | 8,9 | −2% |
| Polska | 674 | 9,1 | +1% |
| Litwa | 254 | 9,1 | ±0% |
| Francja | 232 | 8,8 | −3% |
| Austria | 112 | 9,1 | ±0% |
| Irlandia | 91 | 9,6 | +6% |
| Rumunia | 69 | 9,5 | +5% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 529 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| 2023 | 1564 | 7,8 | 9,0 | +15% |
| 2024 | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2287 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM BASIS |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2223 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 56 342 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.