BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 8.572 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 87 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,3 und 8,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.196 € | 2.649 € | +453 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.067 € | 2.493 € | +426 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.092 € | 2.523 € | +431 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.259 € | 2.725 € | +466 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.813 € | 2.187 € | +374 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.890 € | 2.280 € | +390 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.955 € | 2.359 € | +403 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.859 € | 2.242 € | +383 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.421 € | 2.920 € | +499 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.948 € | 2.349 € | +402 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.454 € | 2.960 € | +506 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.252 € | 2.717 € | +464 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.049 € | 2.472 € | +423 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.879 € | 2.266 € | +387 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.094 € | 2.525 € | +432 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.168 € | 2.615 € | +447 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.005 € | 2.418 € | +413 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.133 € | 2.573 € | +440 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.979 € | 2.387 € | +408 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.171 € | 1.412 € | +241 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.401 € | 2.896 € | +495 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.737 € | 2.095 € | +358 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.078 € | 2.507 € | +429 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.975 € | 2.382 € | +407 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.857 € | 2.239 € | +383 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.856 € | 2.238 € | +383 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.828 € | 2.204 € | +377 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.983 € | 2.392 € | +409 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 3.531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 1.551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 1.178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 6.198 | 7,8 | +1% |
| Frankreich | 567 | 7,6 | −2% |
| Spanien | 321 | 7,6 | −2% |
| Österreich | 292 | 7,4 | −5% |
| Polen | 265 | 8,2 | +5% |
| Tschechien | 238 | 7,7 | −1% |
| Italien | 198 | 8,0 | +2% |
| Ungarn | 103 | 8,1 | +4% |
| Slowakei | 74 | 7,5 | −3% |
| Schweden | 63 | 6,9 | −12% |
| Luxemburg | 60 | 7,2 | −7% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 435 | 6,5 | 7,9 | +22% |
| 2022 | 2.233 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| 2023 | 4.610 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| 2024 | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 8.572 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X3 XDRIVE30D, X3 XDRIVE 30D, X3 XDRIVE30D G01 B57 ZA, X3 XDRIVE30D G01 B57, X3 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.009 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 49.148 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.