Kia Ceed Benziner · 88 kW (120 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.343 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 294 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,1 und 6,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.856 € | 2.159 € | +302 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.685 € | 1.960 € | +274 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.564 € | 1.818 € | +255 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.658 € | 1.928 € | +270 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.383 € | 1.608 € | +225 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.512 € | 1.758 € | +246 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.476 € | 1.716 € | +240 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.559 € | 1.813 € | +254 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.229 € | 2.592 € | +363 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.610 € | 1.872 € | +262 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.944 € | 2.261 € | +317 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.855 € | 2.157 € | +302 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.844 € | 2.144 € | +300 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.471 € | 1.710 € | +239 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.663 € | 1.933 € | +271 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.695 € | 1.970 € | +276 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.629 € | 1.894 € | +265 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.614 € | 1.877 € | +263 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.573 € | 1.829 € | +256 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.124 € | 1.307 € | +183 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.064 € | 2.400 € | +336 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.316 € | 1.531 € | +214 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.769 € | 2.057 € | +288 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.591 € | 1.851 € | +259 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.548 € | 1.800 € | +252 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.477 € | 1.717 € | +240 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.501 € | 1.745 € | +244 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.419 € | 1.650 € | +231 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Kia Ceed
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 118 kW (160 PS) | 18.081 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 3.910 | 5,5 | 6,4 | +15% |
| Benziner · 88 kW (120 PS) | 3.343 | 5,6 | 6,5 | +16% |
| Benziner · 117 kW (159 PS) | 1.956 | 5,9 | 6,7 | +13% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 1.308 | 5,5 | 6,4 | +16% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 765 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Benziner · 103 kW (140 PS) | 351 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 246 | 4,6 | 4,5 | −3% |
| Plug-in-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 6.069 | 1,3 | 4,0 | +204% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Renault Megane Benziner · 103 kW (140 PS) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 70 kW (95 PS) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Volkswagen Taigo Benziner · 81 kW (110 PS) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Belgien | 778 | 6,5 | ±0% |
| Österreich | 350 | 6,4 | −2% |
| Ungarn | 326 | 6,5 | ±0% |
| Deutschland | 322 | 6,4 | −2% |
| Polen | 270 | 6,8 | +4% |
| Spanien | 260 | 6,5 | ±0% |
| Kroatien | 187 | 6,8 | +5% |
| Schweden | 182 | 6,1 | −6% |
| Tschechien | 168 | 6,3 | −3% |
| Niederlande | 123 | 6,4 | −2% |
| Portugal | 106 | 6,8 | +5% |
| Frankreich | 102 | 6,6 | +1% |
| Finnland | 58 | 6,0 | −8% |
| Bulgarien | 54 | 6,7 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 667 | 5,6 | 6,7 | +18% |
| 2023 | 2.219 | 5,6 | 6,5 | +16% |
| 2024 | 3.343 | 5,6 | 6,5 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.343 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CEED, CEEDSW |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.316 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 35.737 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.