Kia Ceed Benziner · 74 kW (101 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.910 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 243 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,0 und 6,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.837 € | 2.115 € | +279 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.667 € | 1.921 € | +253 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.547 € | 1.782 € | +235 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.640 € | 1.889 € | +249 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.368 € | 1.576 € | +208 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.496 € | 1.723 € | +227 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.460 € | 1.682 € | +222 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.542 € | 1.776 € | +234 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.205 € | 2.540 € | +335 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.593 € | 1.835 € | +242 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.924 € | 2.216 € | +292 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.835 € | 2.114 € | +279 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.824 € | 2.101 € | +277 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.455 € | 1.676 € | +221 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.645 € | 1.895 € | +250 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.676 € | 1.931 € | +255 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.612 € | 1.857 € | +245 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.597 € | 1.839 € | +243 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.556 € | 1.793 € | +236 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.112 € | 1.280 € | +169 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.042 € | 2.352 € | +310 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.302 € | 1.500 € | +198 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.750 € | 2.016 € | +266 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.574 € | 1.814 € | +239 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.531 € | 1.764 € | +233 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.461 € | 1.683 € | +222 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.485 € | 1.710 € | +226 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.404 € | 1.617 € | +213 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Kia Ceed
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 118 kW (160 PS) | 18.081 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 3.910 | 5,5 | 6,4 | +15% |
| Benziner · 88 kW (120 PS) | 3.343 | 5,6 | 6,5 | +16% |
| Benziner · 117 kW (159 PS) | 1.956 | 5,9 | 6,7 | +13% |
| Benziner · 73 kW (99 PS) | 1.308 | 5,5 | 6,4 | +16% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 765 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Benziner · 103 kW (140 PS) | 351 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 246 | 4,6 | 4,5 | −3% |
| Plug-in-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 6.069 | 1,3 | 4,0 | +204% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Benziner · 67 kW (91 PS) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Benziner · 67 kW (91 PS) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Benziner · 70 kW (95 PS) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Österreich | 886 | 6,4 | ±0% |
| Ungarn | 432 | 6,4 | ±0% |
| Finnland | 409 | 5,9 | −7% |
| Kroatien | 372 | 6,6 | +4% |
| Deutschland | 295 | 6,3 | ±0% |
| Polen | 252 | 6,4 | +1% |
| Tschechien | 243 | 6,3 | −1% |
| Spanien | 194 | 6,4 | +1% |
| Litauen | 181 | 6,7 | +5% |
| Dänemark | 145 | 6,3 | −1% |
| Estland | 139 | 6,2 | −3% |
| Lettland | 123 | 6,4 | ±0% |
| Belgien | 109 | 6,5 | +2% |
| Slowakei | 78 | 6,6 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 565 | 5,6 | 6,4 | +14% |
| 2023 | 2.418 | 5,5 | 6,4 | +15% |
| 2024 | 3.910 | 5,5 | 6,4 | +15% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.910 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CEED |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.313 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 33.048 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.