Mazda 3 Hybrid · 137 kW (186 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 5.291 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 27% über der Herstellerangabe. 300 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,6 und 7,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.866 € | 2.368 € | +501 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.694 € | 2.150 € | +455 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.572 € | 1.995 € | +422 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.667 € | 2.114 € | +448 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.390 € | 1.764 € | +373 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.520 € | 1.928 € | +408 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.484 € | 1.882 € | +399 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.567 € | 1.988 € | +421 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.241 € | 2.843 € | +602 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.619 € | 2.053 € | +435 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.955 € | 2.480 € | +525 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.865 € | 2.366 € | +501 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.854 € | 2.352 € | +498 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.479 € | 1.876 € | +397 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.672 € | 2.121 € | +449 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.704 € | 2.161 € | +458 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.638 € | 2.078 € | +440 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.623 € | 2.059 € | +436 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.581 € | 2.006 € | +425 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.130 € | 1.433 € | +304 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.075 € | 2.633 € | +558 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.324 € | 1.679 € | +356 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.779 € | 2.257 € | +478 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.600 € | 2.030 € | +430 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.556 € | 1.974 € | +418 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.485 € | 1.883 € | +399 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.509 € | 1.914 € | +405 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.426 € | 1.810 € | +383 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda 3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 334 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Benziner · 137 kW (186 PS) | 251 | 5,4 | 7,1 | +31% |
| Benziner · 132 kW (179 PS) | 130 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Hybrid · 137 kW (186 PS) | 5.291 | 5,6 | 7,1 | +27% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 4.436 | 5,8 | 6,9 | +19% |
| Hybrid · 90 kW (122 PS) | 3.642 | 5,7 | 6,7 | +16% |
| Hybrid · 132 kW (179 PS) | 490 | 6,0 | 7,1 | +20% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Hybrid · 114 kW (155 PS) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Nissan Qashqai Hybrid · 116 kW (158 PS) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Volkswagen Golf Hybrid · 110 kW (150 PS) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Renault Captur Hybrid · 116 kW (158 PS) | 13.492 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Audi A3 Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.437 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.630 | 7,1 | ±0% |
| Frankreich | 866 | 7,0 | −1% |
| Spanien | 811 | 7,1 | ±0% |
| Polen | 355 | 7,6 | +6% |
| Niederlande | 351 | 6,8 | −4% |
| Italien | 310 | 7,3 | +3% |
| Belgien | 183 | 7,1 | ±0% |
| Rumänien | 163 | 8,0 | +12% |
| Österreich | 103 | 7,3 | +2% |
| Kroatien | 73 | 7,3 | +2% |
| Tschechien | 70 | 7,2 | +2% |
| Ungarn | 59 | 7,0 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 309 | 5,6 | 7,1 | +26% |
| 2023 | 909 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| 2024 | 5.291 | 5,6 | 7,1 | +27% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 5.291 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 3 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.474 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 14.556 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.