Volkswagen Golf Hybrid · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 14.068 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 118 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,2 und 7,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.890 € | 2.195 € | +306 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.716 € | 1.993 € | +277 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.592 € | 1.849 € | +257 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.687 € | 1.960 € | +273 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.407 € | 1.635 € | +228 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.539 € | 1.788 € | +249 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.502 € | 1.745 € | +243 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.587 € | 1.843 € | +257 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.269 € | 2.635 € | +367 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.639 € | 1.904 € | +265 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.979 € | 2.299 € | +320 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.888 € | 2.193 € | +305 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.877 € | 2.180 € | +303 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.497 € | 1.739 € | +242 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.692 € | 1.966 € | +274 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.725 € | 2.004 € | +279 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.658 € | 1.926 € | +268 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.643 € | 1.909 € | +266 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.601 € | 1.860 € | +259 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.144 € | 1.329 € | +185 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.101 € | 2.441 € | +340 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.340 € | 1.557 € | +217 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.801 € | 2.092 € | +291 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.620 € | 1.882 € | +262 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.576 € | 1.830 € | +255 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.503 € | 1.746 € | +243 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.528 € | 1.775 € | +247 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.444 € | 1.678 € | +233 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volkswagen Golf
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 17.928 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 17.353 | 5,5 | 6,1 | +12% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 12.190 | 5,7 | 6,5 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Benziner · 235 kW (320 PS) | 5.312 | 7,9 | 10,5 | +33% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 3.605 | 6,8 | 7,5 | +10% |
| Benziner · 66 kW (90 PS) | 1.536 | 5,3 | 5,9 | +11% |
| Benziner · 245 kW (333 PS) | 1.437 | 8,0 | 10,6 | +32% |
| Benziner · 85 kW (116 PS) | 375 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 194 | 7,2 | 9,5 | +32% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 9.389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Hybrid · 81 kW (110 PS) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Hybrid · 96 kW (131 PS) | 11.495 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybrid · 85 kW (116 PS) | 560 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | +334% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Hybrid · 92 kW (125 PS) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Hybrid · 103 kW (140 PS) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ford Puma Hybrid · 91 kW (124 PS) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Hybrid · 103 kW (140 PS) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Hybrid · 114 kW (155 PS) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 7.374 | 6,6 | −1% |
| Frankreich | 1.665 | 6,8 | +3% |
| Italien | 628 | 6,7 | +1% |
| Polen | 561 | 6,8 | +3% |
| Ungarn | 545 | 6,6 | ±0% |
| Schweden | 425 | 6,2 | −7% |
| Tschechien | 416 | 6,5 | −2% |
| Belgien | 285 | 6,6 | ±0% |
| Niederlande | 265 | 6,6 | −1% |
| Spanien | 261 | 6,6 | ±0% |
| Slowenien | 205 | 6,5 | −1% |
| Griechenland | 191 | 7,2 | +9% |
| Finnland | 190 | 6,0 | −9% |
| Dänemark | 186 | 6,3 | −5% |
| Rumänien | 184 | 7,3 | +10% |
| Österreich | 183 | 6,6 | ±0% |
| Luxemburg | 144 | 6,5 | −2% |
| Bulgarien | 70 | 7,1 | +7% |
| Slowakei | 65 | 6,5 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 908 | 5,8 | 6,7 | +16% |
| 2022 | 2.922 | 5,8 | 6,7 | +16% |
| 2023 | 8.148 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| 2024 | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 14.068 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GOLF, GOLF VARIANT |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.498 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.386 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 32.551 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.