Mazda 3 Hybrid · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.436 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 169 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,5 und 7,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.926 € | 2.291 € | +365 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.749 € | 2.080 € | +332 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.623 € | 1.930 € | +308 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.720 € | 2.046 € | +326 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.435 € | 1.707 € | +272 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.569 € | 1.866 € | +297 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.531 € | 1.822 € | +290 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.617 € | 1.924 € | +307 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.312 € | 2.751 € | +439 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.670 € | 1.987 € | +317 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.018 € | 2.400 € | +383 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.924 € | 2.289 € | +365 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.913 € | 2.276 € | +363 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.526 € | 1.815 € | +289 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.725 € | 2.052 € | +327 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.758 € | 2.092 € | +333 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.690 € | 2.011 € | +321 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.675 € | 1.992 € | +318 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.632 € | 1.942 € | +310 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.166 € | 1.387 € | +221 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.142 € | 2.548 € | +406 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.366 € | 1.625 € | +259 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.836 € | 2.184 € | +348 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.651 € | 1.964 € | +313 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.606 € | 1.911 € | +305 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.532 € | 1.823 € | +291 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.557 € | 1.853 € | +295 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.472 € | 1.751 € | +279 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda 3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 334 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Benziner · 137 kW (186 PS) | 251 | 5,4 | 7,1 | +31% |
| Benziner · 132 kW (179 PS) | 130 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Hybrid · 137 kW (186 PS) | 5.291 | 5,6 | 7,1 | +27% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 4.436 | 5,8 | 6,9 | +19% |
| Hybrid · 90 kW (122 PS) | 3.642 | 5,7 | 6,7 | +16% |
| Hybrid · 132 kW (179 PS) | 490 | 6,0 | 7,1 | +20% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Hybrid · 92 kW (125 PS) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Hybrid · 103 kW (140 PS) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Hybrid · 96 kW (131 PS) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Hybrid · 91 kW (124 PS) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Hybrid · 103 kW (140 PS) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.270 | 6,9 | −1% |
| Polen | 791 | 7,2 | +4% |
| Italien | 620 | 6,9 | −1% |
| Spanien | 457 | 6,8 | −1% |
| Österreich | 193 | 6,6 | −4% |
| Frankreich | 160 | 7,0 | +1% |
| Rumänien | 155 | 7,5 | +8% |
| Niederlande | 154 | 6,6 | −5% |
| Dänemark | 113 | 6,7 | −3% |
| Kroatien | 100 | 7,3 | +6% |
| Finnland | 70 | 6,4 | −7% |
| Schweden | 66 | 6,5 | −6% |
| Belgien | 55 | 7,0 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 210 | 5,8 | 6,8 | +19% |
| 2023 | 197 | 5,8 | 6,6 | +13% |
| 2024 | 4.436 | 5,8 | 6,9 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.436 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 3 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.413 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 11.473 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.