Mazda CX-5 Diesel · 135 kW (184 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.844 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 11% über der Herstellerangabe. 42 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,7 und 7,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.183 € | 2.424 € | +242 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.054 € | 2.281 € | +227 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.079 € | 2.309 € | +230 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.245 € | 2.494 € | +249 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.802 € | 2.001 € | +200 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.879 € | 2.087 € | +208 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.943 € | 2.158 € | +215 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.847 € | 2.052 € | +205 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.406 € | 2.672 € | +266 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.935 € | 2.150 € | +214 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.438 € | 2.708 € | +270 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.238 € | 2.486 € | +248 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.036 € | 2.262 € | +226 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.867 € | 2.074 € | +207 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.081 € | 2.311 € | +230 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.155 € | 2.393 € | +239 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.992 € | 2.213 € | +221 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.120 € | 2.355 € | +235 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.966 € | 2.184 € | +218 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.163 € | 1.292 € | +129 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.386 € | 2.651 € | +264 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.726 € | 1.917 € | +191 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.065 € | 2.294 € | +229 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.962 € | 2.180 € | +217 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.845 € | 2.049 € | +204 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.844 € | 2.048 € | +204 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.816 € | 2.017 € | +201 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.971 € | 2.189 € | +218 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda CX-5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 121 kW (165 PS) | 6.926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| Benziner · 143 kW (194 PS) | 4.809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 399 | 7,2 | 8,0 | +11% |
| Diesel · 135 kW (184 PS) | 2.844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
| Hybrid · 121 kW (165 PS) | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
| Hybrid · 143 kW (194 PS) | 2.708 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 888 | 6,8 | 7,6 | +12% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 PS) | 27.133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 20.824 | 5,1 | 5,8 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.732 | 7,1 | ±0% |
| Österreich | 323 | 7,2 | +1% |
| Italien | 307 | 7,2 | +1% |
| Frankreich | 248 | 6,8 | −5% |
| Spanien | 86 | 7,2 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 676 | 6,3 | 7,1 | +13% |
| 2023 | 1.614 | 6,3 | 7,1 | +12% |
| 2024 | 2.844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.844 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CX-5 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.191 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.770 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 36.087 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.