Mazda CX-5 Benziner · 143 kW (194 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.809 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 14% über der Herstellerangabe. 183 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,4 und 9,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.597 € | 2.952 € | +355 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.358 € | 2.680 € | +323 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.188 € | 2.487 € | +299 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.319 € | 2.636 € | +317 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.934 € | 2.199 € | +265 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.115 € | 2.404 € | +289 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.064 € | 2.347 € | +282 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.181 € | 2.479 € | +298 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.118 € | 3.544 € | +427 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.252 € | 2.560 € | +308 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.720 € | 3.092 € | +372 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.595 € | 2.950 € | +355 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.579 € | 2.932 € | +353 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.057 € | 2.339 € | +282 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.326 € | 2.644 € | +318 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.371 € | 2.695 € | +324 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.279 € | 2.591 € | +312 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.258 € | 2.567 € | +309 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.201 € | 2.502 € | +301 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.572 € | 1.787 € | +215 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.888 € | 3.283 € | +395 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.842 € | 2.094 € | +252 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.475 € | 2.814 € | +339 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.226 € | 2.531 € | +305 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.165 € | 2.462 € | +296 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.066 € | 2.348 € | +283 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.100 € | 2.387 € | +287 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.985 € | 2.256 € | +272 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda CX-5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 121 kW (165 PS) | 6.926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| Benziner · 143 kW (194 PS) | 4.809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 399 | 7,2 | 8,0 | +11% |
| Diesel · 135 kW (184 PS) | 2.844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
| Hybrid · 121 kW (165 PS) | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
| Hybrid · 143 kW (194 PS) | 2.708 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 888 | 6,8 | 7,6 | +12% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Benziner · 120 kW (163 PS) | 18.439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Benziner · 120 kW (163 PS) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Mercedes-Benz CLA-Klasse Benziner · 120 kW (163 PS) | 12.528 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Benziner · 120 kW (163 PS) | 8.733 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Volkswagen Tiguan Benziner · 140 kW (190 PS) | 8.292 | 8,3 | 9,0 | +8% |
| BMW 3er Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| BMW 3er Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Volkswagen Arteon Benziner · 140 kW (190 PS) | 5.456 | 7,0 | 8,0 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.429 | 8,8 | −1% |
| Polen | 662 | 9,2 | +3% |
| Österreich | 275 | 8,7 | −2% |
| Schweden | 234 | 8,3 | −7% |
| Tschechien | 220 | 8,9 | ±0% |
| Slowakei | 209 | 8,8 | −1% |
| Ungarn | 112 | 9,0 | +1% |
| Rumänien | 111 | 9,8 | +10% |
| Bulgarien | 104 | 9,5 | +6% |
| Kroatien | 103 | 9,9 | +11% |
| Dänemark | 77 | 8,3 | −6% |
| Litauen | 68 | 9,1 | +2% |
| Spanien | 50 | 8,7 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 357 | 7,9 | 8,9 | +13% |
| 2022 | 2.043 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| 2023 | 3.826 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| 2024 | 4.809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.809 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CX-5 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.488 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.656 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 35.362 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.