Mazda CX-5 Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.803 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 10% über der Herstellerangabe. 36 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,1 und 7,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.006 € | 2.213 € | +208 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.887 € | 2.083 € | +195 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.910 € | 2.108 € | +198 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.063 € | 2.277 € | +214 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.656 € | 1.827 € | +171 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.726 € | 1.905 € | +179 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.786 € | 1.970 € | +185 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.697 € | 1.873 € | +176 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.211 € | 2.439 € | +229 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.778 € | 1.963 € | +184 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.241 € | 2.473 € | +232 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.057 € | 2.270 € | +213 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.871 € | 2.065 € | +194 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.716 € | 1.893 € | +178 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.912 € | 2.110 € | +198 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.980 € | 2.185 € | +205 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.831 € | 2.020 € | +190 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.948 € | 2.150 € | +202 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.807 € | 1.994 € | +187 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.069 € | 1.180 € | +111 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.193 € | 2.420 € | +227 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.586 € | 1.750 € | +164 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.898 € | 2.094 € | +197 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.803 € | 1.990 € | +187 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.695 € | 1.871 € | +176 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.695 € | 1.870 € | +175 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.669 € | 1.842 € | +173 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.811 € | 1.999 € | +188 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda CX-5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 121 kW (165 PS) | 6.926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| Benziner · 143 kW (194 PS) | 4.809 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 399 | 7,2 | 8,0 | +11% |
| Diesel · 135 kW (184 PS) | 2.844 | 6,4 | 7,1 | +11% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
| Hybrid · 121 kW (165 PS) | 10.399 | 6,7 | 7,9 | +16% |
| Hybrid · 143 kW (194 PS) | 2.708 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 888 | 6,8 | 7,6 | +12% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 708 | 6,6 | +2% |
| Italien | 572 | 6,6 | +1% |
| Österreich | 429 | 6,7 | +2% |
| Spanien | 332 | 6,4 | −1% |
| Frankreich | 303 | 6,3 | −3% |
| Irland | 284 | 6,1 | −6% |
| Belgien | 75 | 6,4 | −1% |
| Kroatien | 59 | 6,8 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 675 | 5,8 | 6,5 | +12% |
| 2023 | 1.758 | 5,8 | 6,4 | +10% |
| 2024 | 2.803 | 5,9 | 6,5 | +10% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.803 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CX-5 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.191 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.710 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 35.146 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.