Mercedes-Benz G-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.678 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 57 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 11,3 und 13,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 10,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 14,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 3.742 € | 4.192 € | +449 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 3.521 € | 3.944 € | +423 € |
| Österreich 2.16 €/L | 3.564 € | 3.992 € | +428 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.849 € | 4.312 € | +462 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 3.089 € | 3.460 € | +371 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 3.221 € | 3.608 € | +387 € |
| Zypern 2.02 €/L | 3.332 € | 3.732 € | +400 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 3.167 € | 3.547 € | +380 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 4.125 € | 4.620 € | +495 € |
| Estland 2.01 €/L | 3.318 € | 3.717 € | +399 € |
| Finnland 2.54 €/L | 4.181 € | 4.683 € | +502 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.838 € | 4.299 € | +461 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 3.492 € | 3.911 € | +419 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 3.201 € | 3.586 € | +385 € |
| Irland 2.16 €/L | 3.567 € | 3.996 € | +428 € |
| Italien 2.24 €/L | 3.694 € | 4.138 € | +444 € |
| Lettland 2.07 €/L | 3.416 € | 3.826 € | +410 € |
| Litauen 2.21 €/L | 3.635 € | 4.072 € | +437 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 3.371 € | 3.776 € | +405 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.995 € | 2.234 € | +240 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 4.092 € | 4.583 € | +491 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.959 € | 3.314 € | +355 € |
| Portugal 2.15 €/L | 3.541 € | 3.966 € | +425 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 3.365 € | 3.769 € | +404 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 3.163 € | 3.543 € | +380 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 3.162 € | 3.542 € | +380 € |
| Spanien 1.89 €/L | 3.114 € | 3.488 € | +374 € |
| Schweden 2.05 €/L | 3.379 € | 3.785 € | +406 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz G-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 430 kW (585 PS) | 6.375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
| Benziner · 310 kW (421 PS) | 1.717 | 14,9 | 16,9 | +13% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Hybrid · 430 kW (585 PS) | 206 | 14,8 | 19,2 | +29% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 120 | 9,0 | 11,2 | +24% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| BMW X5 Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Land Rover Range Rover Sport Diesel · 221 kW (300 PS) | 408 | 8,8 | 9,9 | +13% |
| Land Rover Defender Diesel · 221 kW (300 PS) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Land Rover Range Rover Velar Diesel · 221 kW (300 PS) | 297 | 7,7 | 9,0 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.346 | 12,1 | −2% |
| Italien | 562 | 12,6 | +2% |
| Polen | 116 | 12,6 | +3% |
| Rumänien | 111 | 13,2 | +7% |
| Österreich | 85 | 12,1 | −2% |
| Slowakei | 68 | 12,1 | −2% |
| Tschechien | 64 | 12,1 | −2% |
| Spanien | 58 | 12,8 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.259 | 10,8 | 12,5 | +15% |
| 2023 | 1.995 | 11,0 | 12,3 | +13% |
| 2024 | 2.678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.678 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | G 400 D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.925 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.494 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 36.034 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.