Mercedes-Benz G-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 120 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 24% über der Herstellerangabe. 115 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 10,3 und 11,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 9,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 12,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 3.075 € | 3.807 € | +732 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.893 € | 3.582 € | +689 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.928 € | 3.626 € | +697 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.163 € | 3.916 € | +753 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.538 € | 3.143 € | +604 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.647 € | 3.277 € | +630 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.737 € | 3.389 € | +652 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.602 € | 3.222 € | +620 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.389 € | 4.196 € | +807 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.727 € | 3.376 € | +649 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.435 € | 4.253 € | +818 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.153 € | 3.904 € | +751 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.869 € | 3.552 € | +683 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.630 € | 3.257 € | +626 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.931 € | 3.629 € | +698 € |
| Italien 2.24 €/L | 3.035 € | 3.758 € | +723 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.807 € | 3.475 € | +668 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.987 € | 3.698 € | +711 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.770 € | 3.429 € | +660 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.639 € | 2.029 € | +390 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.362 € | 4.162 € | +800 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.431 € | 3.010 € | +579 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.909 € | 3.602 € | +693 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.765 € | 3.423 € | +658 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.599 € | 3.218 € | +619 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.598 € | 3.216 € | +619 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.559 € | 3.168 € | +609 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.777 € | 3.438 € | +661 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz G-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 430 kW (585 PS) | 6.375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
| Benziner · 310 kW (421 PS) | 1.717 | 14,9 | 16,9 | +13% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Hybrid · 430 kW (585 PS) | 206 | 14,8 | 19,2 | +29% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 120 | 9,0 | 11,2 | +24% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Land Rover Defender Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.114 | 8,8 | 10,5 | +19% |
| Land Rover Range Rover Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 1.113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
| Land Rover Range Rover Sport Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 905 | 7,7 | 9,8 | +28% |
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 120 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | G 450 D |
| Zulassungsjahre | 2024 |
| Hubraum | 2.989 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.555 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 5.751 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.