Mercedes-Benz G-Klasse Benziner · 430 kW (585 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.375 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 143 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 17,1 und 20,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 16,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 21,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 5.433 € | 6.094 € | +661 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 4.933 € | 5.533 € | +600 € |
| Österreich 1.86 €/L | 4.577 € | 5.133 € | +557 € |
| Belgien 1.98 €/L | 4.852 € | 5.442 € | +590 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 4.047 € | 4.539 € | +492 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 4.425 € | 4.963 € | +538 € |
| Zypern 1.76 €/L | 4.319 € | 4.844 € | +525 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 4.562 € | 5.117 € | +555 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 6.523 € | 7.316 € | +793 € |
| Estland 1.92 €/L | 4.712 € | 5.285 € | +573 € |
| Finnland 2.32 €/L | 5.691 € | 6.383 € | +692 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 5.428 € | 6.089 € | +660 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 5.396 € | 6.053 € | +656 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 4.304 € | 4.828 € | +524 € |
| Irland 1.98 €/L | 4.866 € | 5.458 € | +592 € |
| Italien 2.02 €/L | 4.960 € | 5.563 € | +603 € |
| Lettland 1.94 €/L | 4.768 € | 5.348 € | +580 € |
| Litauen 1.93 €/L | 4.724 € | 5.299 € | +575 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 4.604 € | 5.164 € | +560 € |
| Malta 1.34 €/L | 3.288 € | 3.688 € | +400 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 6.042 € | 6.777 € | +735 € |
| Polen 1.57 €/L | 3.853 € | 4.321 € | +469 € |
| Portugal 2.11 €/L | 5.178 € | 5.808 € | +630 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 4.658 € | 5.224 € | +567 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 4.530 € | 5.081 € | +551 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 4.321 € | 4.847 € | +526 € |
| Spanien 1.79 €/L | 4.393 € | 4.927 € | +534 € |
| Schweden 1.69 €/L | 4.152 € | 4.657 € | +505 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz G-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 430 kW (585 PS) | 6.375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
| Benziner · 310 kW (421 PS) | 1.717 | 14,9 | 16,9 | +13% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Hybrid · 430 kW (585 PS) | 206 | 14,8 | 19,2 | +29% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 120 | 9,0 | 11,2 | +24% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Audi SQ8 Benziner · 373 kW (507 PS) | 1.800 | 12,5 | 14,7 | +18% |
| BMW X5 Benziner · 390 kW (530 PS) | 1.255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Land Rover Defender Benziner · 386 kW (525 PS) | 1.160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Audi SQ7 Benziner · 373 kW (507 PS) | 1.047 | 12,4 | 14,9 | +20% |
| Land Rover Range Rover Benziner · 390 kW (530 PS) | 891 | 11,7 | 15,4 | +31% |
| Porsche Cayenne Benziner · 471 kW (640 PS) | 682 | 14,0 | 16,2 | +16% |
| BMW X7 Benziner · 390 kW (530 PS) | 655 | 12,5 | 15,1 | +21% |
| Bentley Continental Benziner · 404 kW (549 PS) | 545 | 12,3 | 14,2 | +15% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.189 | 18,0 | −2% |
| Polen | 576 | 19,1 | +4% |
| Italien | 502 | 19,1 | +4% |
| Rumänien | 313 | 19,5 | +6% |
| Frankreich | 255 | 18,6 | +1% |
| Schweden | 200 | 17,4 | −5% |
| Tschechien | 200 | 18,1 | −1% |
| Österreich | 190 | 17,7 | −4% |
| Slowakei | 162 | 18,4 | ±0% |
| Ungarn | 152 | 19,0 | +4% |
| Spanien | 139 | 18,6 | +2% |
| Belgien | 112 | 17,9 | −3% |
| Bulgarien | 81 | 19,9 | +9% |
| Luxemburg | 78 | 18,0 | −2% |
| Portugal | 64 | 19,8 | +8% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 545 | 16,4 | 18,8 | +14% |
| 2022 | 2.113 | 16,4 | 18,6 | +13% |
| 2023 | 3.850 | 16,3 | 18,4 | +13% |
| 2024 | 6.375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.375 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | G 63, G 63 4X42, G 63 4X4 2 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 3.982 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.587 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 24.001 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.