Mercedes-Benz GLB-Klasse Benziner · 100 kW (136 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.326 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 127 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,5 und 8,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.351 € | 2.627 € | +276 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.135 € | 2.385 € | +250 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.981 € | 2.213 € | +232 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.100 € | 2.346 € | +246 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.751 € | 1.957 € | +205 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.915 € | 2.139 € | +224 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.869 € | 2.088 € | +219 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.974 € | 2.206 € | +231 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.823 € | 3.154 € | +331 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.039 € | 2.278 € | +239 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.463 € | 2.751 € | +289 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.349 € | 2.625 € | +275 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.335 € | 2.609 € | +274 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.863 € | 2.081 € | +218 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.106 € | 2.353 € | +247 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.146 € | 2.398 € | +252 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.063 € | 2.305 € | +242 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.044 € | 2.284 € | +240 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.992 € | 2.226 € | +234 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.423 € | 1.590 € | +167 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.615 € | 2.921 € | +307 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.667 € | 1.863 € | +195 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.241 € | 2.504 € | +263 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.016 € | 2.252 € | +236 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.960 € | 2.190 € | +230 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.870 € | 2.089 € | +219 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.901 € | 2.124 € | +223 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.797 € | 2.008 € | +211 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLB-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 8.733 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Benziner · 165 kW (224 PS) | 3.235 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 2.326 | 7,1 | 7,9 | +12% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 1.982 | 9,0 | 10,8 | +20% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 8.708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 4.627 | 5,6 | 6,3 | +12% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 1.409 | 7,1 | 8,3 | +17% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 547 | 7,9 | 8,9 | +14% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 461 | 7,0 | 7,8 | +11% |
| Hybrid · 225 kW (306 PS) | 369 | 9,1 | 10,7 | +17% |
| Hybrid · 165 kW (224 PS) | 317 | 7,9 | 9,1 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benziner · 110 kW (150 PS) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Benziner · 110 kW (150 PS) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Volvo XC40 Benziner · 95 kW (129 PS) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Renault Megane Benziner · 103 kW (140 PS) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Cupra Formentor Benziner · 110 kW (150 PS) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| BMW 1er Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| SEAT Ateca Benziner · 110 kW (150 PS) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Dacia Duster Benziner · 110 kW (150 PS) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.011 | 7,9 | ±0% |
| Belgien | 418 | 7,8 | −2% |
| Niederlande | 218 | 7,7 | −3% |
| Griechenland | 213 | 8,6 | +9% |
| Irland | 91 | 8,4 | +6% |
| Spanien | 84 | 8,0 | +1% |
| Italien | 64 | 7,9 | ±0% |
| Ungarn | 58 | 8,2 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 174 | 7,1 | 7,9 | +11% |
| 2022 | 1.014 | 7,1 | 7,9 | +12% |
| 2023 | 1.611 | 7,1 | 7,9 | +12% |
| 2024 | 2.326 | 7,1 | 7,9 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.326 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLB 180 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.332 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.555 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 30.858 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.