Peugeot 5008 Diesel · 130 kW (177 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.667 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 159 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,5 und 7,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.016 € | 2.343 € | +327 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.897 € | 2.204 € | +308 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.920 € | 2.231 € | +311 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.073 € | 2.410 € | +336 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.664 € | 1.934 € | +270 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.735 € | 2.017 € | +281 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.795 € | 2.086 € | +291 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.706 € | 1.982 € | +277 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.222 € | 2.582 € | +360 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.788 € | 2.077 € | +290 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.252 € | 2.617 € | +365 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.067 € | 2.402 € | +335 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.881 € | 2.186 € | +305 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.724 € | 2.004 € | +280 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.922 € | 2.233 € | +312 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.990 € | 2.313 € | +323 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.840 € | 2.138 € | +298 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.958 € | 2.276 € | +318 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.816 € | 2.110 € | +294 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.074 € | 1.249 € | +174 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.204 € | 2.561 € | +357 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.594 € | 1.852 € | +258 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.907 € | 2.217 € | +309 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.812 € | 2.106 € | +294 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.704 € | 1.980 € | +276 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.703 € | 1.979 € | +276 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.677 € | 1.949 € | +272 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.820 € | 2.116 € | +295 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Peugeot 5008
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 4.638 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Benziner · 133 kW (181 PS) | 662 | 7,1 | 8,3 | +18% |
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 386 | 5,7 | 7,0 | +23% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 9.647 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Diesel · 130 kW (177 PS) | 1.667 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 234 | 5,8 | 7,0 | +22% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 768 | 6,8 | −1% |
| Deutschland | 329 | 6,9 | ±0% |
| Österreich | 79 | 6,9 | ±0% |
| Spanien | 79 | 6,9 | +1% |
| Polen | 61 | 7,2 | +5% |
| Kroatien | 54 | 7,7 | +12% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 220 | 5,9 | 6,8 | +14% |
| 2022 | 1.566 | 5,9 | 6,9 | +17% |
| 2023 | 2.274 | 5,9 | 6,9 | +17% |
| 2024 | 1.667 | 5,9 | 6,9 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.667 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 5008, 5008 GT PACK BLUEHDI 180 S&S EAT8, 5008 GT BLUEHDI 180 S&S EAT8, 5008 ALLURE PACK BLUEHDI 180 S&S EAT8 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.682 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 76.675 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.