BMW X1 Gasolina · 100 kW (136 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 17.588 coches · datos de 2024
El consumo real es 16% por encima del homologado. 284 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,0 y 8,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,6; el décimo más gastador consume más de 8,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1735 € | 2014 € | +279 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1948 € | 2261 € | +314 € |
| Austria 1.86 €/L | 1807 € | 2098 € | +291 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1916 € | 2224 € | +308 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1598 € | 1855 € | +257 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1747 € | 2028 € | +281 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1705 € | 1980 € | +275 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1801 € | 2091 € | +290 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2576 € | 2990 € | +415 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1860 € | 2160 € | +300 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2247 € | 2609 € | +362 € |
| Francia 2.21 €/L | 2143 € | 2489 € | +345 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2145 € | 2491 € | +345 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2131 € | 2474 € | +343 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1700 € | 1973 € | +274 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1922 € | 2231 € | +309 € |
| Italia 2.02 €/L | 1958 € | 2274 € | +315 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1883 € | 2186 € | +303 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1865 € | 2166 € | +300 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1818 € | 2111 € | +293 € |
| Malta 1.34 €/L | 1298 € | 1508 € | +209 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2386 € | 2770 € | +384 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1521 € | 1766 € | +245 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2045 € | 2374 € | +329 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1839 € | 2135 € | +296 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1789 € | 2077 € | +288 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1706 € | 1981 € | +275 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1640 € | 1904 € | +264 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X1
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Gasolina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Gasolina · 110 kW (150 CV) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Volvo XC40 Gasolina · 95 kW (129 CV) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Renault Megane Gasolina · 103 kW (140 CV) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Cupra Formentor Gasolina · 110 kW (150 CV) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| BMW Serie 1 Gasolina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| SEAT Ateca Gasolina · 110 kW (150 CV) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Dacia Duster Gasolina · 110 kW (150 CV) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 4987 | 7,5 | ±0% |
| Francia | 3360 | 7,4 | −1% |
| Bélgica | 2574 | 7,2 | −3% |
| Italia | 2174 | 7,6 | +1% |
| Polonia | 1113 | 8,0 | +6% |
| España | 748 | 7,6 | +2% |
| Países Bajos | 523 | 7,0 | −7% |
| Austria | 363 | 7,5 | +1% |
| Grecia | 337 | 8,5 | +13% |
| Dinamarca | 289 | 7,2 | −4% |
| Suecia | 189 | 6,8 | −9% |
| Chequia | 154 | 7,5 | ±0% |
| Chipre | 133 | 8,5 | +13% |
| Portugal | 126 | 7,8 | +3% |
| Luxemburgo | 81 | 7,4 | −1% |
| Lituania | 73 | 7,7 | +3% |
| Eslovenia | 64 | 7,3 | −3% |
| Hungría | 50 | 8,2 | +9% |
| Rumanía | 50 | 8,6 | +15% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 341 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| 2022 | 3035 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| 2023 | 7922 | 6,5 | 7,6 | +18% |
| 2024 | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 17.588 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X1 SDRIVE18I, X1 SDRIVE 18I, X1, X1 SDRIVE18I U11 B38, X1 5DRIVE18I |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1555 kg |
| Distancia media en el contador | 20.860 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.