BMW X1 Benziner · 100 kW (136 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 17.588 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 284 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,0 und 8,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.145 € | 2.491 € | +345 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.948 € | 2.261 € | +314 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.807 € | 2.098 € | +291 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.916 € | 2.224 € | +308 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.598 € | 1.855 € | +257 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.747 € | 2.028 € | +281 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.705 € | 1.980 € | +275 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.801 € | 2.091 € | +290 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.576 € | 2.990 € | +415 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.860 € | 2.160 € | +300 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.247 € | 2.609 € | +362 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.143 € | 2.489 € | +345 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.131 € | 2.474 € | +343 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.700 € | 1.973 € | +274 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.922 € | 2.231 € | +309 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.958 € | 2.274 € | +315 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.883 € | 2.186 € | +303 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.865 € | 2.166 € | +300 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.818 € | 2.111 € | +293 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.298 € | 1.508 € | +209 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.386 € | 2.770 € | +384 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.521 € | 1.766 € | +245 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.045 € | 2.374 € | +329 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.839 € | 2.135 € | +296 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.789 € | 2.077 € | +288 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.706 € | 1.981 € | +275 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.735 € | 2.014 € | +279 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.640 € | 1.904 € | +264 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X1
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 3.196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benziner · 170 kW (231 PS) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 6.312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 6.592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Plug-in-Hybrid · 130 kW (177 PS) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benziner · 110 kW (150 PS) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Benziner · 110 kW (150 PS) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Volvo XC40 Benziner · 95 kW (129 PS) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Renault Megane Benziner · 103 kW (140 PS) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Cupra Formentor Benziner · 110 kW (150 PS) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| BMW 1er Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| SEAT Ateca Benziner · 110 kW (150 PS) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Dacia Duster Benziner · 110 kW (150 PS) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.987 | 7,5 | ±0% |
| Frankreich | 3.360 | 7,4 | −1% |
| Belgien | 2.574 | 7,2 | −3% |
| Italien | 2.174 | 7,6 | +1% |
| Polen | 1.113 | 8,0 | +6% |
| Spanien | 748 | 7,6 | +2% |
| Niederlande | 523 | 7,0 | −7% |
| Österreich | 363 | 7,5 | +1% |
| Griechenland | 337 | 8,5 | +13% |
| Dänemark | 289 | 7,2 | −4% |
| Schweden | 189 | 6,8 | −9% |
| Tschechien | 154 | 7,5 | ±0% |
| Zypern | 133 | 8,5 | +13% |
| Portugal | 126 | 7,8 | +3% |
| Luxemburg | 81 | 7,4 | −1% |
| Litauen | 73 | 7,7 | +3% |
| Slowenien | 64 | 7,3 | −3% |
| Ungarn | 50 | 8,2 | +9% |
| Rumänien | 50 | 8,6 | +15% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 341 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| 2022 | 3.035 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| 2023 | 7.922 | 6,5 | 7,6 | +18% |
| 2024 | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 17.588 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X1 SDRIVE18I, X1 SDRIVE 18I, X1, X1 SDRIVE18I U11 B38, X1 5DRIVE18I |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.555 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 20.860 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.