BMW X1 Diésel · 85 kW (116 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 3448 coches · datos de 2024
El consumo real es 13% por encima del homologado. 94 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,5 y 6,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,2; el décimo más gastador consume más de 6,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1459 € | 1655 € | +196 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1650 € | 1871 € | +221 € |
| Austria 2.16 €/L | 1670 € | 1894 € | +224 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1804 € | 2045 € | +242 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1448 € | 1642 € | +194 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1509 € | 1712 € | +202 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1561 € | 1770 € | +209 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1484 € | 1683 € | +199 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1933 € | 2192 € | +259 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1555 € | 1763 € | +208 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1959 € | 2222 € | +262 € |
| Francia 2.33 €/L | 1798 € | 2039 € | +241 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1754 € | 1989 € | +235 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1636 € | 1855 € | +219 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1500 € | 1701 € | +201 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1672 € | 1896 € | +224 € |
| Italia 2.24 €/L | 1731 € | 1963 € | +232 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1601 € | 1815 € | +214 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1703 € | 1932 € | +228 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1580 € | 1791 € | +212 € |
| Malta 1.21 €/L | 935 € | 1060 € | +125 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1917 € | 2174 € | +257 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1387 € | 1572 € | +186 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1659 € | 1882 € | +222 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1577 € | 1788 € | +211 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1482 € | 1681 € | +199 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1482 € | 1680 € | +199 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1584 € | 1796 € | +212 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X1
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Gasolina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase A Diésel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diésel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Bélgica | 1301 | 5,7 | −2% |
| Francia | 698 | 5,9 | +2% |
| Italia | 610 | 5,8 | −1% |
| Austria | 279 | 5,8 | −2% |
| Portugal | 272 | 6,2 | +5% |
| España | 133 | 6,0 | +2% |
| Grecia | 118 | 6,8 | +16% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 330 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2022 | 2412 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2023 | 4614 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| 2024 | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 3448 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X1 SDRIVE16D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrada | 1496 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1570 kg |
| Distancia media en el contador | 75.328 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.