BMW X1 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 8343 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 19% por encima del homologado. 63 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,5 y 6,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,2; el décimo más gastador consume más de 6,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1400 € | 1660 € | +261 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1583 € | 1878 € | +295 € |
| Austria 2.16 €/L | 1602 € | 1900 € | +298 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1730 € | 2052 € | +322 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1389 € | 1647 € | +259 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1448 € | 1718 € | +270 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1498 € | 1776 € | +279 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1423 € | 1689 € | +265 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1854 € | 2199 € | +345 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1492 € | 1769 € | +278 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1879 € | 2229 € | +350 € |
| Francia 2.33 €/L | 1725 € | 2046 € | +321 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1682 € | 1995 € | +313 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1569 € | 1862 € | +292 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1439 € | 1707 € | +268 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1604 € | 1902 € | +299 € |
| Italia 2.24 €/L | 1661 € | 1970 € | +309 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1535 € | 1821 € | +286 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1634 € | 1938 € | +304 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1515 € | 1798 € | +282 € |
| Malta 1.21 €/L | 897 € | 1064 € | +167 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1839 € | 2182 € | +343 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1330 € | 1578 € | +248 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1592 € | 1888 € | +296 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1512 € | 1794 € | +282 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1422 € | 1687 € | +265 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1421 € | 1686 € | +265 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1519 € | 1802 € | +283 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X1
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Gasolina · 170 kW (231 CV) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Híbrido enchufable · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Híbrido enchufable · 130 kW (177 CV) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Land Rover Range Rover Evoque Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 3212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Kia Sportage Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 2779 | 5,9 | +1% |
| Italia | 2084 | 5,8 | ±0% |
| España | 1769 | 5,8 | −1% |
| Austria | 916 | 5,6 | −4% |
| Chequia | 129 | 5,9 | +1% |
| Polonia | 101 | 6,4 | +9% |
| Hungría | 97 | 6,2 | +6% |
| Grecia | 70 | 6,4 | +9% |
| Suecia | 67 | 5,5 | −6% |
| Eslovaquia | 64 | 5,9 | +1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 8343 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X1 XDRIVE20D, X1 XDRIVE 20D, X1 XDRIVE20D U11 B47, X1 SDRIVE20D, X1, X1 SDRIVE 20D |
| Años de matriculación | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1763 kg |
| Distancia media en el contador | 23.092 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.