BMW X2 Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 8593 coches · datos de 2024
El consumo real es 18% por encima del homologado. 229 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,9 y 6,7 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,5; el décimo más gastador consume más de 7,2.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1502 € | 1779 € | +278 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1698 € | 2012 € | +314 € |
| Austria 2.16 €/L | 1719 € | 2037 € | +318 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1856 € | 2200 € | +343 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1490 € | 1765 € | +275 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1553 € | 1841 € | +287 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1607 € | 1904 € | +297 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1527 € | 1810 € | +282 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1989 € | 2357 € | +368 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1600 € | 1896 € | +296 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2016 € | 2389 € | +373 € |
| Francia 2.33 €/L | 1851 € | 2193 € | +342 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1805 € | 2138 € | +334 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1684 € | 1995 € | +311 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1544 € | 1829 € | +285 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1720 € | 2038 € | +318 € |
| Italia 2.24 €/L | 1782 € | 2111 € | +329 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1647 € | 1952 € | +305 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1753 € | 2077 € | +324 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1626 € | 1926 € | +301 € |
| Malta 1.21 €/L | 962 € | 1140 € | +178 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1973 € | 2338 € | +365 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1427 € | 1691 € | +264 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1708 € | 2023 € | +316 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1623 € | 1923 € | +300 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1526 € | 1808 € | +282 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1525 € | 1807 € | +282 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1630 € | 1931 € | +301 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X2
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 4048 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Gasolina · 131 kW (178 CV) | 2309 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 813 | 7,9 | 9,5 | +21% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 634 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 8593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 2183 | 5,1 | 6,0 | +18% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 1887 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| Diésel · 170 kW (231 CV) | 316 | 5,8 | 6,9 | +17% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 110 | 5,3 | 6,0 | +13% |
| Híbrido · 115 kW (156 CV) | 2554 | 5,9 | 7,3 | +23% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 102 | 6,1 | 7,2 | +19% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 1213 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Híbrido enchufable · 92 kW (125 CV) | 4711 | 1,8 | 6,1 | +248% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase GLB Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diésel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 2474 | 6,3 | +1% |
| Alemania | 1898 | 6,3 | ±0% |
| España | 1884 | 6,2 | −2% |
| Francia | 1369 | 6,3 | +1% |
| Austria | 270 | 6,2 | −2% |
| Polonia | 147 | 6,6 | +5% |
| Bélgica | 123 | 6,1 | −3% |
| Portugal | 77 | 6,3 | ±0% |
| Croacia | 60 | 6,8 | +8% |
| Eslovenia | 51 | 6,6 | +5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 308 | 5,4 | 6,4 | +18% |
| 2022 | 2368 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| 2023 | 4652 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| 2024 | 8593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 8593 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X2 SDRIVE18D, X2 XDRIVE18D, X2 SDRIVE 18D, X2 XDRIVE 18D, X2 SDRIVE18D U10 B47, X2 XDRIVE18D F39 B47 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1642 kg |
| Distancia media en el contador | 42.151 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.