BMW X2 Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 8.593 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 229 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,9 und 6,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.805 € | 2.138 € | +334 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.698 € | 2.012 € | +314 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.719 € | 2.037 € | +318 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.856 € | 2.200 € | +343 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.490 € | 1.765 € | +275 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.553 € | 1.841 € | +287 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.607 € | 1.904 € | +297 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.527 € | 1.810 € | +282 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.989 € | 2.357 € | +368 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.600 € | 1.896 € | +296 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.016 € | 2.389 € | +373 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.851 € | 2.193 € | +342 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.684 € | 1.995 € | +311 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.544 € | 1.829 € | +285 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.720 € | 2.038 € | +318 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.782 € | 2.111 € | +329 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.647 € | 1.952 € | +305 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.753 € | 2.077 € | +324 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.626 € | 1.926 € | +301 € |
| Malta 1.21 €/L | 962 € | 1.140 € | +178 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.973 € | 2.338 € | +365 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.427 € | 1.691 € | +264 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.708 € | 2.023 € | +316 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.623 € | 1.923 € | +300 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.526 € | 1.808 € | +282 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.525 € | 1.807 € | +282 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.502 € | 1.779 € | +278 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.630 € | 1.931 € | +301 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X2
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 4.048 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.309 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 813 | 7,9 | 9,5 | +21% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 634 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 8.593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 2.183 | 5,1 | 6,0 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 1.887 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 316 | 5,8 | 6,9 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 110 | 5,3 | 6,0 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 2.554 | 5,9 | 7,3 | +23% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 102 | 6,1 | 7,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.213 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 4.711 | 1,8 | 6,1 | +248% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 2.474 | 6,3 | +1% |
| Deutschland | 1.898 | 6,3 | ±0% |
| Spanien | 1.884 | 6,2 | −2% |
| Frankreich | 1.369 | 6,3 | +1% |
| Österreich | 270 | 6,2 | −2% |
| Polen | 147 | 6,6 | +5% |
| Belgien | 123 | 6,1 | −3% |
| Portugal | 77 | 6,3 | ±0% |
| Kroatien | 60 | 6,8 | +8% |
| Slowenien | 51 | 6,6 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 308 | 5,4 | 6,4 | +18% |
| 2022 | 2.368 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| 2023 | 4.652 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| 2024 | 8.593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 8.593 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X2 SDRIVE18D, X2 XDRIVE18D, X2 SDRIVE 18D, X2 XDRIVE 18D, X2 SDRIVE18D U10 B47, X2 XDRIVE18D F39 B47 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.642 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 42.151 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.